繼日本豐田汽車大規(guī)模召回事件后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車旗艦版索納塔汽車傳出前門門鎖有潛在故障疑慮，雖然并未發(fā)生有人因此出車禍或傷亡案例，但現(xiàn)代汽車已決定在韓國(guó)與美國(guó)召回總計(jì)47300多輛索納塔。

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車傳出召回檢修消息，據(jù)了解，索納塔汽車前門門鎖經(jīng)�？ㄗ�，導(dǎo)致儀表板警告燈閃不停。由于該款索納塔已在韓國(guó)與美國(guó)市場(chǎng)賣出47300臺(tái)左右；現(xiàn)代汽車決定全面召回檢修，而另外5000輛庫(kù)存車則已決定停止出售。

　　據(jù)我們了解，現(xiàn)代召回的這種產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)剛上市一個(gè)多月，僅召回了一千多輛，4萬(wàn)多輛的召回基本集中在韓國(guó)本土。召回的具體原因他們尚未向外界披露，業(yè)內(nèi)有關(guān)人士分析，這是韓國(guó)人利用日美之間的矛盾向美國(guó)示好，以便更多地占領(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)。

　　豐田汽車在美國(guó)連續(xù)召回事件，有人說是“政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”問題，深層原因既有經(jīng)濟(jì)的，也有政治的。多年來，美國(guó)汽車業(yè)在日本汽車的擠壓下，陷入困境，美國(guó)人借機(jī)打壓日本汽車，搞一點(diǎn)貿(mào)易保護(hù)。此外，日本新內(nèi)閣上臺(tái)后的一系列決策，引起美國(guó)人不高興，借豐田汽車“教訓(xùn)”日本人，所以豐田汽車召回背后反映的是日美矛盾的尖銳化。韓國(guó)人認(rèn)為金融危機(jī)是他們汽車在世界上發(fā)展的機(jī)會(huì)，特別是美國(guó)市場(chǎng)，恰好美國(guó)人在收拾日本車子，可能是他們擴(kuò)大市場(chǎng)的機(jī)會(huì)�，F(xiàn)代當(dāng)家人鄭夢(mèng)九提出要提升現(xiàn)代汽車的品牌和品質(zhì)，所謂“三三五五”計(jì)劃，即在三年內(nèi)現(xiàn)代產(chǎn)品品質(zhì)要上升到全球前三位，5年內(nèi)現(xiàn)代品牌上升到全球第五位。這次在美國(guó)市場(chǎng)的召回舉動(dòng)，有關(guān)人士認(rèn)為象征意義更大，因?yàn)橐皇擒囎釉诿绹?guó)上市時(shí)間很短，才一個(gè)多月，二是召回的量那么小，剛賣了上千輛，能出什么事？所以主要是想向美國(guó)人示好。這次召回的車型還沒有在中國(guó)上市，因此與中國(guó)關(guān)系不大。

　　誰(shuí)也不敢保證說自己的產(chǎn)品百分之百?zèng)]有質(zhì)量問題，所以一旦產(chǎn)品出了問題，廠家態(tài)度很重要，主動(dòng)召回往往能表現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，但是，召回也是一把雙刃劍，既可能給廠家?guī)�來正面影響，讓人覺得這個(gè)企業(yè)有社會(huì)責(zé)任感，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，但也可能損害廠家產(chǎn)品的質(zhì)量形象。接二連三的召回，不僅是影響豐田、日本制造的形象，甚至整個(gè)全球汽車產(chǎn)業(yè)的形象都可能受到影響。