上周，有兩款自主品牌新車宣布上市：上汽MG6價格為12.88萬至19.28萬元，奇瑞瑞麟G5價格為14.28萬至17.98萬元。從其不算低的定價可以看出，這兩款車走的都不是自主品牌慣常使用的低價路線，而是要憑著技術、做工等真功夫與合資品牌來個“硬碰硬”了。

　　上汽MG6開創(chuàng)“新基準”

　　上海汽車給MG6定位的宣傳詞是“新基準轎車”，雖然有玩概念之嫌，但從其技術配置等各方面來看，MG6確實有了與合資品牌同臺競爭的實力，這也是讓它敢定出與合資品牌不相上下的價格的信心所在。此次上市的MG6共有5款車型，匹配1.8T和1.8LDVVT兩種發(fā)動機。讓MG6最引以為豪的應該就是它的設計了。該車由上海汽車英國技術中心兩百多位歐洲工程師打造，秉承UKDesign的英式造車理念，“Fast-back”接近50:50的前后配比堪稱“黃金比例”，配以運動風格高腰線設計，使得整車更加動感。在內飾方面，MG6運用了炫黑的主題內裝風格，2705mm的軸距讓MG6擁有了同級別車型最大的空間。而在性能方面，MG6也有的可說：1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機和5檔Tip-Tronic手自一體變速箱結合，還有PaddleShift撥片換擋技術，讓整個駕駛體驗能夠更加暢快自如。

　　據了解，作為上汽主打全球市場的品牌，在中國上市后，MG6還將在英國量產。對于這樣一款肩負著全球使命的車型，也就不難理解其如此高的定位與身價了。

　　瑞麒G5主推2.0T

　　與很多自主品牌的猶抱琵琶半遮面不同，奇瑞瑞麒G5初一上市，大張旗鼓地首推車型就是2.0T，毫無疑問，這樣做的目的當然是為了給瑞麒G5打造高端形象，緊隨其后推出的1.8L和2.0L才是主要承擔銷量的車型。單從車型尺寸來看，瑞麒G5的主要競爭對手應該是榮威550、奔騰B70等車型。但從其2.0T的售價來看，卻已觸及合資品牌的陣地了。憑著2.0T這個自主品牌目前推出的排量最大的渦輪增壓發(fā)動機，以及衛(wèi)星導航、倒車成像系統(tǒng)、藍牙車載數字電話系統(tǒng)以及多功能智能鑰匙系統(tǒng)等個性化商務配置，瑞麒G5似乎相當有信心要在合資品牌車型所占據的領域里殺出一片天地。

　　不過，與眾多合資車型的競爭對手比起來，瑞麒G5在品牌上的劣勢自不必說，就從“TURBO”本身來看，瑞麒G5這款最大功率為125千瓦、最大扭矩為235牛米的渦輪增壓發(fā)動機，與其他合資品牌相同排量渦輪增壓發(fā)動機的數據相比，也還是有不小差距的。所以，就算定高了價格，瑞麒G5是否就真正具備了挑戰(zhàn)合資品牌的實力還有待觀察。