新皇冠加長15CM上市，奔馳E級加長版月底出籠

　　10月30日，備受關(guān)注的新一代皇冠在京隆重登場，其加長15CM的車身設(shè)計(jì)再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)；而就在昨日，記者從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，奔馳新E級加長版已進(jìn)入試車階段，樣車將在本屆廣州車展上首次全球亮相，并在明年年中正式上市。如果說之前的豪華公商務(wù)車市場仍是奧迪A6L和寶馬5系L唱對手戲的話，那么，今年以來，隨著三月份沃爾沃S80L的加入，以及本月新皇冠L和奔馳新E級L的強(qiáng)勢登場，高端公務(wù)車的“L”大戰(zhàn)進(jìn)入酣戰(zhàn)階段。

　　迎合消費(fèi)“L”成公務(wù)車通行證

　　700億誘惑“五虎”競相加長車身

　　“在全世界的公務(wù)車中，也許中國市場是最特殊的。如果車身不加長、空間不闊綽，要想在公務(wù)車市場混口飯吃，幾乎是登月計(jì)劃。”知名汽車分析家賈新光在接受記者連線采訪時說，“為了迎合市場的需求，高端公務(wù)車的加長之風(fēng)由來已久，先是上海大眾的帕薩特L、接著是奧迪A6L、寶馬5系L、沃爾沃S80L、奧迪A4L，現(xiàn)在是新皇冠L以及即將登場的奔馳新E級L。國產(chǎn)豪華車除了寶馬3系和奔馳C級外，幾乎全線進(jìn)入了加長時代。這其中還有一個有趣的現(xiàn)象，那就是無論奧迪A6，還是寶馬5系抑或沃爾沃S80、奧迪A4L，在加長前的市場表現(xiàn)并不起眼，但經(jīng)過加長后其銷量顯著上升，甚至成倍增加，有些車型如奧迪A4L等還加價、排起了長龍，加長的威力由此可見一斑。”

　　一份來自政府采購刊物的數(shù)據(jù)顯示，2006年政府用于公務(wù)車采購的財政支出高達(dá)700億元，雖然2008年公務(wù)車采購在汽車整體市場中表現(xiàn)有所下降，但是，以公務(wù)車占據(jù)了汽車市場10%—15%份額來看，這塊領(lǐng)域仍是各汽車廠商爭奪之地。汽車營銷專家向寒松認(rèn)為：“汽車制造商對公務(wù)車市場的推廣關(guān)鍵是在品牌上做出‘官車的味道’，如車身的加長，產(chǎn)品突出尊貴、大氣、寬敞等特點(diǎn)。公務(wù)車市場本身以及人們對公務(wù)用車的看法，決定了它一定要‘有面子’”。今年年中，寶馬入圍政府采購名單，不僅引起了民眾的一陣熱議，在高端公務(wù)用車市場，更是放下了一枚重磅炸彈——打破了奧迪長期以來的壟斷格局。不過，這顯然還僅僅是開始，現(xiàn)在，加長版的沃爾沃S80L來了，新皇冠L來了，奔馳新E級L也虎視眈眈即將登場。高端公務(wù)車由此形成“五虎之爭”的格局。盡管這些巨頭都有各自的品牌特征和技術(shù)優(yōu)勢，但有一點(diǎn)卻“不約而同”——那就是加長“L”。 記者黃明君

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　　高端公務(wù)車“五虎”比“L”

　　新皇冠L：加長150mm，軸距2925mm；

　　競爭優(yōu)勢：中庸和諧的完美之道，電子人性化設(shè)備極其豐富，完美演繹日系車的細(xì)膩?zhàn)龉ぁ?/p>

　　奧迪A6L：加長100mm，軸距2945mm；

　　競爭優(yōu)勢：先入為主的市場地位，良好的口碑以及流暢大氣的外觀設(shè)計(jì)，使其仍是當(dāng)今高端公務(wù)車的“人氣王”。

　　寶馬5系L：加長140mm，軸距3028mm；

　　競爭優(yōu)勢：強(qiáng)勁的動力、優(yōu)于對手的

　　操控性使公務(wù)車也貼上了“運(yùn)動”的時尚標(biāo)簽；此外，五車中最長的軸距也是寶馬對公務(wù)車市場志在必得的決心。

　　沃爾沃S80L：加長140mm，軸距2976mm；

　　競爭優(yōu)勢：“最安全的車”、豐富的奢華配置以及強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是其最大的賣點(diǎn)。

　　奔馳新E級L：加長140mm，軸距2888mm。

　　競爭優(yōu)勢：三叉星依然是國內(nèi)豪車的硬通貨，品牌上的優(yōu)勢以及最新的車型已足以讓對手嚴(yán)陣以待。