昨天，中國起動機和發(fā)電機供應(yīng)商萬得汽車技術(shù)股份有限公司的董事長趙清潔對上海證券報表示，中國人將成為未來新能源汽車市場中的主導(dǎo)力量。這也是中國人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

　　在新能源汽車的推廣方面，他的想法是，除了靠政府的補貼來鼓勵消費者購買外，更重要的一個推動力量是啟動廣大農(nóng)村地區(qū)的消費購買力。

　　趙清潔對本報記者表示，國家投入50億元鼓勵汽車下鄉(xiāng)、10億元鼓勵報廢汽車的換購，實際上能夠推動200萬輛汽車在農(nóng)村市場的消費，這占到去年全國汽車消費總量的20%。如果我們能推出適合農(nóng)村市場的新能源汽車，那么就會開創(chuàng)一個無限寬廣的市場。

　　據(jù)他判斷，3-5年中，農(nóng)村市場的汽車消費增長有望達(dá)到3000萬輛，未來農(nóng)村的空氣污染也將是個棘手的問題，這比城市的空氣污染更為嚴(yán)峻。因此，性價比更高的新能源車會在農(nóng)村市場大展拳腳。

　　趙清潔說，對農(nóng)民們來說，15萬元的混合動力車是可望而不可及的，要等5到10年的時間，這樣的車才能成為普通老百姓真能買得起的車。不過，像我們生產(chǎn)的這種低成本電動汽車，是節(jié)儉的農(nóng)民們可以買得起的。

　　據(jù)他介紹，萬得生產(chǎn)的電動車最大的吸引人之處是不到4萬元人民幣的超低價格。盡管裝配的是絕對低技術(shù)含量的鉛酸電池，但最高時速能達(dá)到70公里，充足電后，續(xù)航里程可達(dá)60公里。

　　2009年3月23日，錦州開發(fā)區(qū)內(nèi)，錦州萬得電動汽車下線。同時，當(dāng)?shù)卣�府宣�?009年為錦州電動汽車“元年”，公布投資100億打造百萬輛電動汽車基地的計劃。

　　據(jù)悉，萬得電動車項目已啟動第一期10萬輛規(guī)模，一期投資合計8億元；并在2011年啟動二期工程，擬為50萬輛規(guī)模。建立的4條組裝生產(chǎn)線及相應(yīng)檢測線中，2條用于韓國車型，2條用于本土車型。同步正在建立的電動汽車核心技術(shù)企業(yè)包括：錦州�？破�車電子有限公司與韓國建國大學(xué)聯(lián)合開發(fā)電動汽車控制系統(tǒng)，在2009年7月批量生產(chǎn)并出口韓國；錦州佳得能源有限公司開發(fā)高蓄能電池在2009年7月批量生產(chǎn)等。

　　資料顯示，萬得汽車技術(shù)股份有限公司(nasdaq股票代碼：WATG)是中國汽車發(fā)電機和起動機行業(yè)處于主導(dǎo)地位的供應(yīng)商。2006年6月23日，在華爾街成功融資2000萬美元。一年之后的2007年8月9日，“萬得汽車”在納斯達(dá)克全球市場轉(zhuǎn)板成功。

　　公司董事長趙清潔就新能源車接受了記者的專訪。

　　上海證券報：萬得為什么會進(jìn)入電動車的研究領(lǐng)域？據(jù)您預(yù)測，電動車項目何時可以贏利？

　　趙清潔：作為一家在美國上市的中國企業(yè)，我的電動車資產(chǎn)沒有放進(jìn)美國上市公司。我希望我的電動車資產(chǎn)能在中國上市，上創(chuàng)業(yè)板是我的目標(biāo)。

　　今年1-4月，中國汽車市場已經(jīng)超越了美國，成為全球第一大市場。但在傳統(tǒng)的汽油車領(lǐng)域，中國汽車工業(yè)趕超的機會并不多，新能源車市場是我們唯一要抓住的機會。中國人將成為未來新能源汽車市場中的主導(dǎo)力量。這也是中國人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。我們有“近水樓臺先得月”的優(yōu)勢。中國市場那么大，我們的新能源汽車可以先在國內(nèi)市場磨煉，取得國內(nèi)市場的成功，再謀國際市場。

　　我本人是吉林大學(xué)汽車專業(yè)的老師，本來就是技術(shù)出身，就是看好新能源汽車。萬得的目標(biāo)就是打造電動車四大核心技術(shù)總成。萬得的電動車要到明年才能贏利。

　　上海證券報：聽說萬得電動車的價格只有4萬元，這是怎么做到的？

　　趙清潔：我們有兩種電池產(chǎn)品。鉛酸電池的電動車，售價不超過3萬元，續(xù)航里程60公里，非常適合農(nóng)村市場。在農(nóng)村，活動半徑小，行駛距離短，車速不用很快。他們不住樓房，充電方便。不超過3萬元的價格，他們也能接受。

　　第二種是配備鋰電池的電動車，價格是4萬多元，續(xù)航里程120公里，適合城市用車。今年10月，我們和錦州市政府達(dá)成協(xié)議，將進(jìn)行我們的電動車示范運行，政府發(fā)給我們100個出租車牌照，萬得將組建一個出租車公司，試運行一段時間，摸清電池更換頻率、運營成本跟傳統(tǒng)汽油車相比具有哪些優(yōu)勢。這款車將在明年下半年出口歐洲市場。

　　上海證券報：電動車的最大難題是充電的配套設(shè)施問題，這方面困難萬得將如何解決？

　　趙清潔：在示范我們的電動車出租車時，我們提供兩種電池解決方案。一種是在家里充電，220伏的普通家用電池電源就可以充電，而且可以利用晚上電費谷值的低收費時段，7-8個小時，比較核算。同時，我們正在跟電網(wǎng)合作，籌備在錦州建充電站事宜；另外，我們在錦州市建了若干個更換電池的服務(wù)網(wǎng)點，如果你沒有時間充電，可以到我們的網(wǎng)點來，我們提供電池租賃服務(wù)。

　　這種模式我們將先在小區(qū)域進(jìn)行推廣，錦州成功了，再向遼寧省推廣，然后再向鄰省推進(jìn)。

　　上海證券報：今年萬得的電動車銷售目標(biāo)是多少？

　　趙清潔：今年8月份我們的電動車將正式面市，年內(nèi)有望銷售2000輛。明年的銷售目標(biāo)是20000輛。