記者自廣州市交委獲悉，《廣州市公共自行車交通系統(tǒng)運(yùn)營管理試行辦法》(下稱《辦法》)于后日起正式實(shí)施，有效期1年；有效期屆滿，將根據(jù)實(shí)施情況依法評(píng)估修訂。廣州市公共自行車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，分三步實(shí)施，先試點(diǎn)后推廣，首期服務(wù)點(diǎn)主要分布在BRT沿線。

　　設(shè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)

　　《辦法》明確規(guī)定，適用于本市行政區(qū)域內(nèi)，需使用道路(含市政路、公路，下同)，并作為公共交通配套出行方式的公共自行車服務(wù)運(yùn)營活動(dòng)。不適用封閉園區(qū)、旅游景區(qū)、江邊休閑帶等不使用道路的特定區(qū)域。

　　對(duì)于公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置，一是網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要充分利用公共交通網(wǎng)絡(luò)資源，方便乘坐地鐵、公交車、客運(yùn)車輛、輪渡等公共交通工具的市民及游客使用公共自行車進(jìn)行短途接駁；二是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要以主要公共交通要道、樞紐站、地鐵出口及商業(yè)街、居住區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等人流集中的區(qū)域?yàn)橐劳�，以點(diǎn)帶線，以線聯(lián)面，逐步輻射形成網(wǎng)絡(luò)。

　　網(wǎng)絡(luò)將分三步走

　　廣州市交委介紹，廣州市公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)，目的是滿足市民短程交通接駁需求，解決市民搭乘公共交通出行后從站點(diǎn)到目的地“最后一公里”和短途出行問題，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分三步實(shí)施：首期服務(wù)點(diǎn)主要分布在BRT沿線；二期服務(wù)點(diǎn)主要分布在全市公交站場和客運(yùn)站場；三期服務(wù)點(diǎn)主要分布在金沙洲、亞運(yùn)城、同德圍、南沙區(qū)等區(qū)域。

　　1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)租用

　　近期，經(jīng)物價(jià)局審批，租用公共自行車實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)租用；1小時(shí)以上至2小時(shí)(含)，收取1元租車服務(wù)費(fèi)；2小時(shí)以上至3小時(shí)(含)，收取2元租車服務(wù)費(fèi)；超過3小時(shí)以上的時(shí)間，按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)(不足一小時(shí)的按一小時(shí)計(jì))；24小時(shí)最高限價(jià)30元，每次租賃超過12小時(shí)不足24小時(shí)的，按24小時(shí)最高限價(jià)計(jì)算。

　　租車費(fèi)將在還車時(shí)在租車卡或臨時(shí)租用卡內(nèi)自動(dòng)劃扣。租車者須使用全市統(tǒng)一的公共交通一卡通，租用前應(yīng)當(dāng)交納一定數(shù)額的押金，并按規(guī)定支付租車費(fèi)用。

　　據(jù)市交委介紹，采用1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，吸引更多市民選擇公共交通低碳出行。市交通行政主管部門不定期對(duì)公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營者的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核。