一汽馬自達(dá)最近剛剛投放了重磅新車CX-7。11月23日,一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田寬等諸位高層在接受記者采訪時(shí)表示,這款車對(duì)于量的追求并不是主要目的,還是希望能夠提升品牌。負(fù)責(zé)CX-7全球供貨的廣島工廠將會(huì)盡可能滿足中國(guó)市場(chǎng)需求,并保持價(jià)格穩(wěn)定。
問:CX-7主要是希望拉升品牌,那么未來1-2年怎樣的銷量會(huì)讓您滿意,這款車是否會(huì)引進(jìn)生產(chǎn)。
答:未來的1-2年內(nèi)多少的銷量我會(huì)滿意?實(shí)際上銷售公司是沒有滿意的上限,但中國(guó)的SUV市場(chǎng)是有很大潛力的。從目前的情況來看,我們對(duì)于量的追求并不是主要目的,還是希望能夠?qū)⑵放铺嵘。至于是否?huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化,如果達(dá)到一定的量,會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)化。
問:CX-7首先是投放美國(guó)市場(chǎng),引入國(guó)內(nèi)后有哪些針對(duì)性改進(jìn)?
答:這次到廣州來,發(fā)現(xiàn)在中國(guó)比較高端的人群的生活方式跟國(guó)外的高消費(fèi)群體沒有太大的差異。因此從設(shè)計(jì)師的角度來看,對(duì)于投放中國(guó)的這款CX-7并沒有在設(shè)計(jì)上進(jìn)行太大的改動(dòng),但是在性能上進(jìn)行了很多的改進(jìn),首先我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校方面做了相應(yīng)的改變,從而適應(yīng)中國(guó)的油品,你知道中國(guó)的燃油問題很多進(jìn)口車是無法解決的;另外,為了使這款CX-7在各種道路狀態(tài)下達(dá)到完美的操控,我們進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校,懸架方面針對(duì)中國(guó)的道路進(jìn)行了調(diào)整,使它更加適應(yīng)中國(guó)的道路狀況。
問:CX-7將采取怎樣的銷售策略?
答: 這款車主要是希望提高馬自達(dá)在中國(guó)的形象,因此必須要穩(wěn)定價(jià)格,考慮到這一點(diǎn),即使在市場(chǎng)上賣得好,我們也會(huì)控制量。處于資源的饑渴狀態(tài),保持市場(chǎng)的饑渴狀態(tài),這種狀態(tài)下,消費(fèi)者滿意度很高,因?yàn)閮r(jià)格穩(wěn)定,這款車在品牌形象方面就會(huì)保持很好。CX-7的銷售也會(huì)采取同樣的思路進(jìn)行。
問:你們對(duì)CX-7進(jìn)行了怎樣的營(yíng)銷定位?漢蘭達(dá)是你們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎?
答:按照尺寸和級(jí)別來劃分的話,目前中國(guó)中高端SUV的主力車型基本上可以分為主銷的緊湊型SUV以及新型的中型SUV,緊湊型以CRV和RAV4為代表。中型SUV以漢蘭達(dá)、寶馬X3、奧迪Q5為代表,今天投放的CX-7定義為中型SUV。我個(gè)人認(rèn)為漢蘭達(dá)不是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,打一個(gè)簡(jiǎn)單的比方,假如說開漢蘭達(dá)的人是穿夾克的人,那么開CX-7是喜歡穿運(yùn)動(dòng)裝和休閑服的人。無論是購(gòu)買漢蘭達(dá)的人還是購(gòu)買CX-7的人,在消費(fèi)趨向上是有很大的區(qū)別的。
問:馬自達(dá)在中國(guó)并不算品牌非常主流的類型,我想問,在這種背景下不斷推出個(gè)性化的產(chǎn)品,是否做好了品牌的鋪墊準(zhǔn)備?
答:馬自達(dá)是非主流的品牌,我們?cè)贐級(jí)車市場(chǎng)上不是一線的品牌,但我們正在朝著一線品牌努力,馬自達(dá)的血統(tǒng)就證明是非常具有個(gè)性和另類的車型,包括馬自達(dá)5的投放和CX-7的投放都是希望提升馬自達(dá)的影響力。
實(shí)際上從2003年第一代馬自達(dá)6投放中國(guó)以來,開啟了中國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車的時(shí)代,CX-7投放市場(chǎng)后,強(qiáng)調(diào)的是成熟的運(yùn)動(dòng)感,從我們對(duì)馬自達(dá)品牌的理解,核心的競(jìng)爭(zhēng)力就在于運(yùn)動(dòng)和操控性,馬自達(dá)開發(fā)任何一款產(chǎn)品的時(shí)候都是以駕乘樂趣作為產(chǎn)品開發(fā)的歷史積淀,在任何一款產(chǎn)品上都會(huì)有所體現(xiàn)。
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