繼在美國(guó)、歐洲、中國(guó)等市場(chǎng)實(shí)施大規(guī)模召回之后，豐田汽車的召回之火燒到了日本國(guó)內(nèi)。豐田汽車昨天正式宣布，將在日本和美國(guó)等市場(chǎng)召回新款普銳斯等四款混合動(dòng)力車型。

　　豐田此次召回的總數(shù)預(yù)計(jì)為43.6萬輛，涉及新款普銳斯、普銳斯插電版、Sai以及雷克薩斯HS250h四款混合動(dòng)力車型，其中在日本市場(chǎng)召回22.3萬輛，美國(guó)市場(chǎng)召回14.7萬輛。豐田表示，上述四款車型采用了同樣的剎車系統(tǒng)，在車輛經(jīng)過特殊路面時(shí)，ABS(剎車防抱死系統(tǒng))會(huì)出現(xiàn)問題，召回車輛需回到經(jīng)銷商處升級(jí)ABS軟件。

　　在“地墊”、“油門踏板”等硬件出現(xiàn)問題后，豐田車輛的軟件問題又出現(xiàn)在了全球最暢銷的混合動(dòng)力車普銳斯上，這款車至今已累計(jì)銷售超過200萬輛，是豐田技術(shù)的象征。這讓消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的信任度大打折扣。豐田社長(zhǎng)豐田章男昨天會(huì)見日本國(guó)土交通大臣時(shí)，就召回一事再次道歉。2月5日，他在出席達(dá)沃斯論壇時(shí)已道歉。

　　但外界仍對(duì)豐田存有質(zhì)疑。《華爾街日?qǐng)?bào)》援引一位日本豐田車主的話稱，“我至少暫時(shí)不能信任豐田了，我可不想在交通事故中受傷�！币灿腥吮в袠酚^的態(tài)度，路透社報(bào)道稱，咨詢公司RSM McGladrey的制造業(yè)咨詢主管Tom Murphy指出：“部分流程出現(xiàn)問題，但我認(rèn)為不應(yīng)因此全盤否定豐田整個(gè)模式。”

　　昨日下午交易時(shí)段，由于豐田汽車公司將就普銳斯召回問題召開發(fā)布會(huì)，豐田股價(jià)上漲了2.90%。不過近一個(gè)月以來，豐田汽車在東京股市的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌了超過20%。豐田汽車此前預(yù)計(jì)，大規(guī)模召回事件將給公司帶來1000億日元(約合11億美元)的財(cái)務(wù)影響，并給公司銷售額帶來約700億-800億日元的損失。

　　- 中國(guó)影響：召回車型均未在華出售

　　豐田中國(guó)昨日也對(duì)豐田普銳斯等四款混合動(dòng)力車型的召回事件表態(tài)，稱此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

　　目前國(guó)內(nèi)在售的普銳斯均為老款車型，且已于去年底停產(chǎn)。豐田中國(guó)表示，海外召回的四款車未在中國(guó)市場(chǎng)銷售，而目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的第二代PRIUS普銳斯以及雷克薩斯混合動(dòng)力車型并未使用導(dǎo)致此次召回的問題剎車系統(tǒng)。

　　據(jù)記者了解，按照豐田的計(jì)劃，新款普銳斯將在今年5月國(guó)產(chǎn)上市。對(duì)此，豐田中國(guó)表示，“對(duì)于今后計(jì)劃導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車型，豐田將在確保不發(fā)生同樣問題的基礎(chǔ)上，為顧客提供能夠放心使用的車輛。”(記者謝濤)