9月25日，長(zhǎng)安汽車、福特汽車公司和馬自達(dá)汽車公司共同在重慶宣布：其合資企業(yè)—長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將投資啟動(dòng)新工廠建設(shè)項(xiàng)目。重慶新工廠也是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司繼重慶、南京之后投資的第三家工廠，總投資33.4億人民幣(約合4.9億美元)，初期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。而隨著新工廠的建立，馬自達(dá)加緊了新車的引入，當(dāng)然是向長(zhǎng)安馬自達(dá)投放，其中全新兩廂馬自達(dá)3、CX-7不出意外的話就將正式落戶長(zhǎng)安馬自達(dá)。

　　1、全新兩廂馬3、CX-7將進(jìn)入長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售渠道

　　自馬自達(dá)3進(jìn)入中國(guó)以來(lái)一直就波瀾不斷，曾經(jīng)的停產(chǎn)事件仍令人記憶深刻，而現(xiàn)在全新一代兩廂馬自達(dá)3并沒有如約進(jìn)入一汽馬自達(dá)，這還是令人很意外的，畢竟上一代車型在一汽馬自達(dá)銷售，而現(xiàn)在全新兩廂馬3將進(jìn)入長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售渠道，SUV車型CX-7落戶哪里將在11月的廣州車展發(fā)布，不出意外的話也會(huì)落戶長(zhǎng)安馬自達(dá)，這從馬自達(dá)中國(guó)總裁山田憲昭的話語(yǔ)中就能看出來(lái)了。

　　馬自達(dá)中國(guó)總裁山田憲昭接受媒體采訪時(shí)表示，新一代馬自達(dá)3兩廂版本很快將會(huì)全球同步地引進(jìn)中國(guó)，仍將以進(jìn)口車的方式在長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)銷售。我們目前仍在和有關(guān)部門積極協(xié)商，爭(zhēng)取盡快獲得長(zhǎng)安馬自達(dá)的獨(dú)立進(jìn)口車銷售權(quán)，而不是從一汽馬自達(dá)銷售有限公司下進(jìn)行進(jìn)口車銷售。馬自達(dá)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略是希望一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)能夠平衡發(fā)展，同時(shí)也希望長(zhǎng)安馬自達(dá)通過(guò)渠道建設(shè)，能夠在進(jìn)口車等車型銷售上增加利潤(rùn)。

　　這樣不難看出，全新兩廂馬自達(dá)3將成為獲得進(jìn)口車銷售權(quán)的長(zhǎng)安馬自達(dá)的首款車型，而CX-7無(wú)疑將是第二款，畢竟一款有點(diǎn)少，他也重點(diǎn)提到了利潤(rùn)，只有長(zhǎng)安馬自達(dá)賣更多的車馬自達(dá)才能獲得更多的利潤(rùn)，而在一汽馬自達(dá)方面卻不太一樣，這也是馬自達(dá)極力推崇長(zhǎng)安馬自達(dá)的原因。

　　2、利潤(rùn)誘惑 馬自達(dá)的天枰向長(zhǎng)安馬自達(dá)傾斜

　　在去年馬自達(dá)增資一汽馬自達(dá)，在一汽馬自達(dá)的股份也將從原來(lái)25%提升至40%。雖然馬自達(dá)在一汽馬自達(dá)的股份得到了大幅提升，但當(dāng)初以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式進(jìn)行合資的馬自達(dá)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)并不享有股權(quán)。 馬自達(dá)中國(guó)總裁山田憲昭曾明確表示：“馬自達(dá)希望持有合資公司50%股權(quán)的想法始終沒有改變，馬自達(dá)希望在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域都能與一汽實(shí)現(xiàn)50%對(duì)50%股比的合資，因?yàn)閮H在銷售領(lǐng)域進(jìn)行合資的企業(yè)，現(xiàn)在看來(lái)只有馬自達(dá)一家。”

　　而反觀長(zhǎng)安馬自達(dá)方面，在2006年馬自達(dá)汽車正式參股長(zhǎng)安福特汽車，公司更名為“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司”，其中馬自達(dá)持股15%，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的銷售上同樣可以分享長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司的利潤(rùn)，可以說(shuō)，更大的利潤(rùn)分享權(quán)利給了馬自達(dá)投放更多車型的理由，由此不難看出馬自達(dá)為何極力為長(zhǎng)安馬自達(dá)爭(zhēng)取進(jìn)口馬自達(dá)的銷售權(quán)，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多的車型進(jìn)入長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售渠道，而這也許將成為馬自達(dá)與一汽談判的籌碼！