上周，奔馳舉辦了一場(chǎng)幾近奢華的上市慶典。儀式主角是新款奔馳S轎車；地點(diǎn)是在天安門旁的太廟；時(shí)間是8月28日晚上18點(diǎn)，國(guó)慶閱兵彩排的6小時(shí)前；前來(lái)助興的嘉賓有張藝謀、章子怡、劉嘉玲……

　　如此興師動(dòng)眾，目的就是要襯托出奔馳S作為頂級(jí)豪華車的地位。況且，中國(guó)已經(jīng)成為奔馳S級(jí)全球最大的市場(chǎng)，在今年前7個(gè)月，奔馳S級(jí)在中國(guó)的市場(chǎng)份額從37%上升到41%，更早已是奔馳在中國(guó)最賺錢的產(chǎn)品。

　　今年以來(lái)奔馳在中國(guó)的整體表現(xiàn)已逐漸逼近了老對(duì)手寶馬。特別是在市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌塑造等方面，奔馳聲勢(shì)浩大，節(jié)節(jié)上升，以致一些業(yè)內(nèi)人士將奔馳中國(guó)的進(jìn)步，歸結(jié)為營(yíng)銷能力的提升。

　　奔馳S級(jí)為什么會(huì)在中國(guó)賣得火，這個(gè)問題我曾問過(guò)奔馳內(nèi)部不同級(jí)別的很多人。有說(shuō)品牌的，認(rèn)為奔馳在S級(jí)這個(gè)檔次的市場(chǎng)里品牌力超強(qiáng)，形象已經(jīng)根深蒂固；有說(shuō)產(chǎn)品因素的，認(rèn)為奔馳產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)好于對(duì)手；也有認(rèn)為奔馳對(duì)高端車的客戶需求最為了解。

　　我倒是認(rèn)為，奔馳最近兩年的進(jìn)步，最根本的因素在于中國(guó)本土化更強(qiáng)了。這不僅僅是說(shuō)奔馳在北京投資建廠，還包括人才、產(chǎn)品、營(yíng)銷等一系列的本土化努力。

　　奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)一度是非常保守的。2005年，奔馳才將其中國(guó)總部從香港搬到北京，由此逐漸結(jié)束了由東南亞、香港的公司控制奔馳中國(guó)銷售渠道的歷史。此后，奔馳中國(guó)開始注重人才本地化，挖來(lái)了蔡公明等更了解中國(guó)市場(chǎng)的本土總監(jiān)。在產(chǎn)品上，奔馳也開始為中國(guó)市場(chǎng)特制車型，目前在中國(guó)就有9款奔馳S轎車，遠(yuǎn)超其他市場(chǎng)。最近，奔馳還在為奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心選址，希望在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中加強(qiáng)中國(guó)元素。

　　這些都是奔馳中國(guó)的進(jìn)步，但更是在中國(guó)汽車市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)之下的必然結(jié)果。曾經(jīng)“后進(jìn)”的奔馳如此，通用、大眾等更是如此。而這輪跨國(guó)汽車公司的本土化進(jìn)程，也正是中國(guó)人才、配套產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。