同是軍工企業(yè)出身的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與新中航最近打起了口水仗。

　　先是長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部人士放出風(fēng)聲，新中航旗下的哈飛、昌河、東安動(dòng)力等汽車業(yè)務(wù)將無(wú)償劃歸給長(zhǎng)安汽車，并且給出了日期，“今年年底前”。理由是兼并重組，上面主管部門一直有意推動(dòng)長(zhǎng)安集團(tuán)重組新中航的汽車業(yè)務(wù)。

　　新中航方面隨即進(jìn)行辟謠，說(shuō)新中航內(nèi)部從未討論過(guò)汽車業(yè)務(wù)劃歸長(zhǎng)安的事情，并且表示新中航自己做大做強(qiáng)汽車業(yè)務(wù)的決心沒有變。

　　雙方各執(zhí)一詞，言之鑿鑿。這樁原本看上去只是捕風(fēng)捉影的兼并重組案雖得到一方當(dāng)事人的承認(rèn)，卻變得更加撲朔迷離。

　　長(zhǎng)安有心

　　自從今年長(zhǎng)安進(jìn)入《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》圈定的四大集團(tuán)后，有關(guān)長(zhǎng)安重組新中航汽車業(yè)務(wù)的小道消息就開始在業(yè)內(nèi)流傳。

　　原因是被列為四大集團(tuán)之一、受國(guó)家重點(diǎn)支持的長(zhǎng)安集團(tuán)必定會(huì)借政策東風(fēng)大舉擴(kuò)張。新中航與長(zhǎng)安集團(tuán)同是軍工企業(yè)出身，背景相近好辦事。更重要的是，新中航旗下的汽車業(yè)務(wù)對(duì)于另外三家有資格進(jìn)行全國(guó)兼并重組的三大集團(tuán)沒有太大吸引力，但對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)則有很強(qiáng)的吸引力。

　　新中航旗下的兩家微車公司哈飛、昌河近年日漸式微，與上汽通用五菱、長(zhǎng)安等第一梯隊(duì)的差距不斷拉大。惟一比較好的資產(chǎn)是以小型發(fā)動(dòng)機(jī)為主的東安動(dòng)力，為國(guó)內(nèi)多家自主品牌車企配套。

　　長(zhǎng)安是四大汽車集團(tuán)中惟一靠微車起家的大集團(tuán)，在其今后發(fā)展藍(lán)圖中微車也占重要地位。長(zhǎng)安集團(tuán)十一五規(guī)劃的目標(biāo)是2010年銷量超過(guò)200萬(wàn)輛的目標(biāo)，不過(guò)長(zhǎng)安2008年的銷量為86.2萬(wàn)輛，離200萬(wàn)輛距離較大。

　　如果能將新中航旗下的汽車業(yè)務(wù)拿過(guò)來(lái)，長(zhǎng)安的微車業(yè)務(wù)將大大擴(kuò)充，獲得與微車?yán)洗笊掀�通用五菱抗衡的�?shí)力；東安動(dòng)力也將為長(zhǎng)安的微車與自主品牌轎車提供發(fā)動(dòng)機(jī)配套。

　　只不過(guò)長(zhǎng)安重組新中航的消息最初看上去更多是媒體的猜測(cè)，長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部人士并未有明確表態(tài)。但近來(lái)長(zhǎng)安集團(tuán)的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

　　但此前有消息稱，長(zhǎng)安對(duì)收購(gòu)新中航旗下哈飛、昌河、東安動(dòng)力等汽車業(yè)務(wù)態(tài)度積極，雙方已經(jīng)接觸多次。甚至有人稱，中航汽車業(yè)務(wù)無(wú)償劃歸給長(zhǎng)安汽車已經(jīng)是鐵定的事實(shí)，最遲今年年底簽約。

　　這么快推進(jìn)的原因是國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)明確新中航的主業(yè)就是做好大飛機(jī)，而且工業(yè)化信息部一直在促成中航汽車業(yè)務(wù)整體并入兵裝集團(tuán)(長(zhǎng)安汽車集團(tuán)為兵裝集團(tuán)下屬企業(yè))。

　　記者隨即向長(zhǎng)安方面求證，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司一位內(nèi)部人士默認(rèn)了長(zhǎng)安欲重組新中航汽車業(yè)務(wù)的消息：“股份公司沒有參與這個(gè)事情，都是北京方面在跑”。

　　該人士口中的北京方面則是指剛剛由南方汽車更名為 “中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司”(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車)。更名后，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)取代原南方汽車的所有功能，成為重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司的母公司。

　　記者致電長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，高級(jí)經(jīng)理趙雄武在接受采訪時(shí)表示，目前沒有任何相關(guān)消息可以透露，也沒有任何實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。但就雙方是否有初步接觸，以及長(zhǎng)安在此方面的考慮，趙雄武表示并不知情。

　　新中航無(wú)意

　　成立后想自己做大汽車業(yè)務(wù)，對(duì)外來(lái)兼并重組不感冒的新中航方面立馬出來(lái)辟謠。

　　曾參與會(huì)見PSA(標(biāo)致雪鐵龍)新總裁飛利浦·瓦蘭新的一位中航高層領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)媒體表示從未聽說(shuō)過(guò)新中航汽車業(yè)務(wù)無(wú)償劃歸長(zhǎng)安的事情。新中航集團(tuán)資產(chǎn)管理事業(yè)部總經(jīng)理、中航汽車董事會(huì)成員李耀接受媒體采訪時(shí)也表示“中航發(fā)展汽車業(yè)的決心沒有變”。并稱如果有重組兼并的想法，新中航汽車董事會(huì)必定會(huì)討論或擬定草案。但是集團(tuán)內(nèi)部從未討論過(guò)這方面事情。

　　記者聯(lián)系到的另一名新中航人士也表示從未聽說(shuō)過(guò)新中航與長(zhǎng)安汽車合作或業(yè)務(wù)劃撥的事。“如果我們考慮把汽車業(yè)務(wù)劃給長(zhǎng)安或與長(zhǎng)安合作，干嘛還著急與PSA談合作？如果汽車業(yè)務(wù)將來(lái)要?jiǎng)澇鋈セ蛘吲c長(zhǎng)安合作，我們對(duì)汽車業(yè)務(wù)就不能完全掌控，那也用不著再跟國(guó)外企業(yè)談合作了�！�

　　這位人士透露，近期新中航正與PSA聯(lián)絡(luò)密切，雙方都比較看重這次合作，估計(jì)不久后就會(huì)有結(jié)果。

　　盡管國(guó)資委、工信部等主管部門都傾向于新中航剝離汽車業(yè)務(wù)，專心做好主業(yè)，但新中航方面一直咬定汽車業(yè)務(wù)不放松。新中航高層在不同場(chǎng)合均表示，汽車業(yè)務(wù)板塊是新中航不可或缺的業(yè)務(wù)板塊。

　　之所以這么堅(jiān)決，因?yàn)樾轮泻匠闪⒑蠊��?017年實(shí)現(xiàn)收入1萬(wàn)億的宏大目標(biāo)，拋開汽車業(yè)務(wù)將更難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)于新中航做大汽車業(yè)務(wù)并不看好，僅靠?jī)杉覒K淡經(jīng)營(yíng)的微車企業(yè)成不了什么氣候，而且新中航掛牌成立數(shù)月以來(lái)，新中航對(duì)于整合旗下兩家微車企業(yè)并無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，也沒有出臺(tái)具體的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展舉措。

　　在業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，PSA也是長(zhǎng)安汽車不會(huì)輕易放棄兼并新中航汽車業(yè)務(wù)的一個(gè)原因。

　　但這樣一來(lái)，PSA與哈飛的合作談判再添變數(shù)，PSA在華尋找第二合作伙伴的歷程難免再遇波折。