歷史問題

　　在南汽和菲亞特正式單飛之后，16萬南京菲亞特車主的售后服務就成了歷史遺留問題，解決這個問題的途徑是菲亞特在中國建立了一個新的公司，專門來管理菲亞特品牌產(chǎn)品的銷售和售后服務，盡管廠家做出了努力，南京菲亞特車主的利益卻仍舊很難得到保障。

　　售后服務網(wǎng)點少

　　原本北京市場上有5家南京菲亞特經(jīng)銷商，在這場婚變之后，部分經(jīng)銷商退出了菲亞特網(wǎng)絡，目前北京市場上僅剩兩家菲亞特經(jīng)銷商繼續(xù)進行進口菲亞特的銷售，以及負責南京菲亞特車型的售后服務。

　　此外，另有像宏偉恒源這樣的經(jīng)銷商不做銷售只做售后服務。在北京地區(qū)目前仍有3萬左右菲亞特車主，服務網(wǎng)點少相當不便利。

　　維修費用高

　　記者了解到，在菲亞特中國接手負責南京菲亞特車型的配件供應和維修保養(yǎng)之后，維修保養(yǎng)費用明顯提高，“以前更換派力奧的前保險杠是300多元，現(xiàn)在價格漲到500多元�！蹦暇┓苼喬剀囍鞅г沟�，“車快修不起了。”

　　另外有車主反映，在個別地區(qū)由于已經(jīng)沒有菲亞特4S店，售后服務得不到保障，據(jù)一位來自哈爾濱的車主介紹，“去修車發(fā)現(xiàn)很多配件都是副廠的，配件少而且比較貴，尤其是老款1.3L排量車型，很多配件都是進口的�！�

　　配件質(zhì)量缺保障

　　除4S店外，市場上還存在一些菲亞特專修店，董先生是一家菲亞特專修店的負責人，他表示，從去年開始，汽配城里菲亞特的配件價格上漲，但是即便如此，在專修店里進行修理也比4S店便宜很多。

　　董先生稱，“我們的確能拿到一些原廠配件，但是不能保證全部都是，除了原廠和副廠配件之外，其實還有一部分是拆裝件。”董先生表示，一般情況下拆裝件使用沒有什么問題，“其實4S店也有這樣的零件，這是修理行業(yè)的潛規(guī)則�！�