在多次傳聞海外收購后，北汽控股可能真的要出手了，它的最新目標是通用汽車在歐洲的子公司歐寶。日前，通用汽車一名發(fā)言人證實，北汽控股近日已對該公司旗下的德國歐寶(Opel)發(fā)起了收購要約。據(jù)悉，北汽控股出價6.6億歐元(約合63億元人民幣)收購歐寶部分股權。

　　北汽提出優(yōu)厚的收購條件

　　記者日前獲悉，北汽控股出價6.6億歐元(約合人民幣63億元)收購歐寶，并表示所需的政府援助不像競爭對手麥格納國際公司需要的那么多，期望以此贏得通用這一歐洲業(yè)務。該收購要約落款日期為7月2日，收件人是通用汽車，北汽控股公司董事長徐和誼在文件上簽字。

　　據(jù)悉，北汽控股的收購方案將使通用汽車保有歐寶汽車49%的股份，北汽控股需要德國政府為其提供的財政援助為26.4億歐元。而這些提議優(yōu)于競爭對手所開出的條件。北汽控股聘請了德意志銀行等專業(yè)機構作為歐寶收購項目的智囊團。

　　此前，麥格納國際公司同俄羅斯儲蓄(Sberbank)銀行共同就歐寶的競購提交了收購要約，兩者將共同擁有歐寶汽車55%的股份，通用汽車將持有35%的股份。麥格納向德國政府申請的財政援助為45億歐元。麥格納目前仍然是領先競購者，并得到了很大一部分德國聯(lián)邦政府官員和地區(qū)政治家的支持。通用汽車歐洲區(qū)總裁卡爾-彼得·福斯特日前就表示，通用汽車向麥格納出售旗下歐寶品牌的談判進展順利并有望很快完成，一知情人士稱，可能在本月內正式簽署合同。

　　計劃在中國生產歐寶

　　北汽控股收購歐寶汽車的收購要約曝光，相當于在通用汽車和麥格納之間橫插一杠。據(jù)悉，要約顯示，北汽控股計劃于2010年和2011年進口6萬輛歐寶汽車至中國，在2015年前向歐寶中國總計投資22.5億美元，于2015年在中國設廠生產，同時計劃建立400家經銷商網絡，在中國實現(xiàn)每年銷售48.5萬輛的目標。

　　北汽控股在收購要約中提議，通用全球技術管理中心向其收取的專利費比例從5.0%降至3.5%，特別是通用汽車的Delta及Epsilon兩大平臺專利費；此外,北汽控股也希望該中心將燃料電池及混合動力等其他先進科技授權給歐寶中國使用。另外北汽控股還提議關閉通用汽車位于比利時安特衛(wèi)普的歐寶工廠，并且在整個歐洲范圍內進行裁員。

　　實際上，歐寶想在中國設廠的也不是第一次，早在標致撤出中國之際，歐寶差點就和廣汽集團達成合作協(xié)議，最后卻被條件更為優(yōu)惠的本田汽車捷足先登，歐寶部分車型一直只是通過進口的形式在中國銷售，銷量不大。

　　一直以來，北汽控股的收購風頭堪稱最盛，其在國內外傳出的收購對象至少有長豐、力帆、福汽、昌河、克萊斯勒、德爾福、沃爾沃、薩博和歐寶等，分析人士表示，這和北汽急于做大的心態(tài)不無關系。今年年初公布的《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》明確提出未來三年我國將通過兼并重組形成2~3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團，4~5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，北汽計劃在2012年整車產銷量超過200萬輛，銷售收入超過2400億元，實現(xiàn)利潤72億元。2008年，北汽控股共銷售汽車78萬輛，銷售收入近750億元左右，今年上半年，實現(xiàn)銷售58萬輛，同比增長28%，離目標還有不少差距，收購兼并是實現(xiàn)上述目標的快速途徑。

　　不過，盡管這次是北汽收購歐寶的消息比較靠譜，但分析人士指出，北汽仍然要過多個難關。