中新網(wǎng)6月8日電 據(jù)《華爾街日報》報道，通用汽車公司(General Motors Corp.)和克萊斯勒(Chrysler LLC)先后從美國財政部獲得合計620億美元投資。結(jié)果，這兩家公司預(yù)計將會減少負(fù)債，縮減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這樣一來，在它們走出破產(chǎn)保護(hù)之后將成為更加精干的競爭者。

　　福特CEO穆拉利現(xiàn)在為克萊斯勒和通用汽車提供服務(wù)的貸款巨頭通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC LLC)已經(jīng)接受了美聯(lián)儲(Fed)數(shù)十億美元救助資金，并可從美聯(lián)儲獲得低成本資金。

　　與此同時，自2006年以來已損失逾300億美元的福特仍然承擔(dān)著大約330億美元債務(wù)，其中包括退休工人的退休金和相關(guān)福利。福特的貸款機(jī)構(gòu)沒有得到政府支持，同時其經(jīng)銷商的數(shù)量也在不斷膨脹。

　　福特首席執(zhí)行長穆拉利(Alan Mulally)說，福特并不會因為克萊斯勒和通用汽車接受政府救助而面臨長期劣勢，也沒有尋求政府幫助的計劃。

　　文章稱，自穆拉利差不多三年前入主以來，福特就一直在進(jìn)行重組，削減了逾4萬個職位，關(guān)閉了17家工廠，降低成本逾50億美元。福特在全球范圍內(nèi)的分支都在致力于開發(fā)新車型。

　　通用汽車和克萊斯勒的產(chǎn)品開發(fā)部門現(xiàn)在才進(jìn)行重組。

　　華爾街分析師和福特的顧問們都認(rèn)為，福特在短期內(nèi)面臨挑戰(zhàn)。

　　其中最大的挑戰(zhàn)之一就是汽車貸款。

　　通用汽車金融服務(wù)公司于今年1月成為一家銀行控股公司，從而可以獲得財政部的救助資金和美聯(lián)儲的低成本貸款。從那時起，該公司已經(jīng)獲得125億美元政府財政援助。

　　通用汽車上周三開始發(fā)行35億美元的政府擔(dān)保三年期債券。這些債務(wù)的年利率為2.2%左右。

　　與此同時，福特汽車信貸公司(Ford Motor Credit Company)不久前發(fā)行了5年期債券，利率為8%。

　　得到財政部幫助后，通用汽車金融服務(wù)公司在今年年初開始為通用汽車的一些車型提供零利率貸款。福特汽車信貸公司最終也在上周采取了同樣做法。

　　福特汽車信貸公司已經(jīng)申請成為一家工業(yè)銀行，這將有助于它作為接受聯(lián)邦保險的貸款機(jī)構(gòu)降低借貸成本。

　　福特汽車信貸公司發(fā)言人說，公司希望在年底前成為工業(yè)銀行。

　　預(yù)計通用汽車和克萊斯勒經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的債務(wù)將比福特少得多，這會降低它們的固定成本。

　　經(jīng)過破產(chǎn)重組后，通用汽車的債務(wù)可能會從700多億美元下降至大約170億美元，外加退休醫(yī)療責(zé)任。

　　雖然福特通過股權(quán)互換的方式減少了債務(wù)負(fù)擔(dān)(分析師們預(yù)計這個過程將會繼續(xù)進(jìn)行)，但仍承擔(dān)著逾300億美元長期債務(wù)。即將到期的貸款包括福特汽車信貸公司將于今年10月到期的50億美元和將于2011年到期的100億美元，這是福特今年1月獲得的循環(huán)信貸。

　　福特面臨的另一個挑戰(zhàn)是與全美汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers)達(dá)成的協(xié)議。

　　全美汽車工人聯(lián)合會已經(jīng)與福特、通用汽車和克萊斯勒達(dá)成協(xié)議，減少這三家公司支付給一家信托基金用于支付退休醫(yī)療福利的數(shù)目。

　　福特在支付多少還不清楚，但分析師們相信高于通用汽車和克萊斯勒。

　　一位熟悉福特事務(wù)的知情人士稱，公司希望全美汽車工人聯(lián)合會在當(dāng)前的合約于2011年到期前作出更多讓步。工會官員表示，他們希望福特保持對國內(nèi)對手的競爭力。

　　最后，通用汽車和克萊斯勒在利用破產(chǎn)程序削減數(shù)百個賠錢的小經(jīng)銷商。通用汽車計劃減掉6,000家經(jīng)銷商中的2,600家，克萊斯勒計劃減掉3,200家中的789家。

　　福特?zé)o法達(dá)到競爭對手的舉措力度，因為州法律有利于經(jīng)銷商的特許經(jīng)營權(quán)。

　　截至3月31日，福特?fù)碛?,723家經(jīng)銷商。它一直只能逐步減少經(jīng)銷商數(shù)量。

　　福特表示仍保持樂觀。其第三季度轎車和卡車產(chǎn)量將較上年同期增加10%左右，并在加大營銷力度，希望能從“老鄉(xiāng)”兼競爭對手那里奪取市場份額。

　　高盛(Goldman Sachs)上周五預(yù)計福特將贏得通用汽車所損失市場份額的25%。