多款全新SUV將登陸 攪局國內(nèi)車市（圖）(2)

　　讓人難以捉摸的中高端SUV市場——起步售價區(qū)間35萬-55萬

　　直觀感受：奧迪Q5“一支獨大”

2010款一汽奧迪Q5

　　在國內(nèi)中高端SUV市場，奧迪Q5的地位似乎有些特殊，說它貴吧，其最低配車型的官方指導(dǎo)價為37.98萬，說它便宜吧，“加價提車還要等”的現(xiàn)象又讓其售價失去了本來的意義。

　　目前有抗衡車型嗎？

　　傳統(tǒng)意義上來講，奔馳GLK和寶馬X3是其主要的競爭對手，不過目前而言，奔馳GLK由于進(jìn)口銷售，價格上面不可能形成優(yōu)勢，維修保養(yǎng)方面也存在一些不便，所以目前來講，奔馳GLK還是“太貴”。

奔馳GLK和寶馬X3

　　而寶馬X3呢？目前在售車型對于寶馬迷們來說肯定是不夠“新鮮”，當(dāng)然對于一款起步售價在50萬以上的車型而言，如何靠“全新”來吸引人才是最關(guān)鍵的。

　　現(xiàn)狀展示：9月份進(jìn)口國內(nèi)的2011款奔馳GLK，除了部分車型在配置方面的調(diào)整外，最引人關(guān)注的就是入門級車型GLK 300 動感型的推出。從之前的最低售價52.8萬，到現(xiàn)在的44.8萬，應(yīng)該說奔馳GLK的入門售價降低了不少。備受關(guān)注的全新一代寶馬X3，終于在9月30日開幕的巴黎車展上正式亮相，預(yù)計11月份正式上市。

　　國產(chǎn)奔馳GLK：“我讓Q5明年不自在！”

　　攪局理由：奔馳GLK將于明年下半年落戶北京奔馳，在動力系統(tǒng)方面先期依然搭載3.0大排量引擎，驅(qū)動系統(tǒng)方面將采用成本更低的兩驅(qū)系統(tǒng)，而后期還將配備奔馳新C級和新E級搭載的1.8T渦輪增壓引擎。由此預(yù)計，國產(chǎn)奔馳GLK兩驅(qū)版的售價將下探至30萬-40萬區(qū)間。Q5要小心了！如果國產(chǎn)GLK不加價的話。

售價更低的國產(chǎn)奔馳GLK明年將會推出

　　國內(nèi)的SUV市場向來競爭激烈，奧迪Q5已經(jīng)在一汽奧迪實現(xiàn)國產(chǎn)，而隨著寶馬X1確定將于2012年在華晨寶馬第二工廠投產(chǎn)，奔馳也開始坐不住了。目前國產(chǎn)奧迪Q5的入門售價為37.98萬，即將推出的Q5低功率版售價可能還會進(jìn)一步下探。

　　據(jù)悉，奔馳還將投資2億歐元，在與北汽的合資企業(yè)北京奔馳投建年產(chǎn)10萬臺的發(fā)動機(jī)工廠，這也是奔馳發(fā)動機(jī)首次在歐洲以外的地區(qū)生產(chǎn)。

　　全新一代寶馬X3：我不再“老掉牙”！

　　攪局理由：全新的前臉外觀設(shè)計讓人們有了新鮮感，另外除了入門級的xDrive20d將配備來自Getrag的6速手動變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動變速器。

全新一代寶馬X3

　　車身尺寸上，新寶馬X3要大于現(xiàn)款車型，車長增加了83mm，達(dá)到了4648mm；而寬度則增加40mm達(dá)到1893mm，車高方面也從目前的1674mm增加到了1703mm，軸距從現(xiàn)在的2795mm升級到了2810mm，車內(nèi)空間進(jìn)一步加大，同時也擴(kuò)大了與寶馬X1的差距。

　　在尺寸增加的同時，由于大量鋁合金采用的應(yīng)用，新寶馬X3在車重上反而降低了20-25kg。同時更加先進(jìn)的車身設(shè)計將使得改款X3的風(fēng)阻進(jìn)一步降低，高速下的穩(wěn)定性更好。

　　動力單元，據(jù)悉，新寶馬X3率先將有四款動力配置，分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i)，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動力版本。柴油機(jī)方面包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。

　　美式SUV的“蛻變”——新一代福特Edge銳界：“別忘了還有我！”

　　攪局理由：新一代福特銳界除了帶給我們美式的肌肉外，還多了許多智能的科技裝備，可以算是文武雙全的一款SUV車型了。

全新福特銳界

　　大氣的外觀設(shè)計、動力不俗、智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)、豐富的車載多媒體系統(tǒng)、來車預(yù)警技術(shù)等讓銳界有資格與Q5爭一杯羹。新車將于今年年底正式發(fā)布上市。

　　福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。新一代福特Edge首次亮相是在今年2月的芝加哥車展上，同樣這款車型也在今年的北京車展上國內(nèi)首次亮相，并確定其中文名為“銳界”。

　　全新福特銳界車身長度為4680mm，車身寬度為1930mm，車身高度為1700mm，軸距達(dá)到了2824mm。為了更好的實現(xiàn)抓地力，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了重新調(diào)校，福特銳界的前后懸掛分別采用了麥弗遜式獨立前懸掛，帶穩(wěn)定桿多連桿后懸掛。

　　全新福特銳界搭載的MyFordTouch車載多媒體互動系統(tǒng)和SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)還將引入中文普通話聲控系統(tǒng)，而在未來福特表示還會進(jìn)行各地方言的植入，令車主體驗人車互動的智能駕駛體驗。

　　即將登陸到中國市場的全新福特銳界將搭載3.5升V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術(shù)（TiVCT）以及先進(jìn)的發(fā)動機(jī)控制來提升功率和扭矩。這款3.5升V6發(fā)動機(jī)可輸出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。并搭載了標(biāo)準(zhǔn)6速手自一體變速器以及智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　在安全系統(tǒng)方面，福特銳界采用了帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)的AdvanceTrac技術(shù)，而這個技術(shù)將全系配備。還包括了雙階段駕駛員及副駕駛員安全氣囊，前后排座椅的側(cè)安全氣囊，盲點后視鏡，還有集成兩側(cè)來車預(yù)警技術(shù)的錨點信息系統(tǒng)，坡度起步輔助系統(tǒng)等高科技安全設(shè)備。