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今年的10月1日是《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施六周年的日子。六年來,中國累計實施汽車召回302起,召回缺陷汽車394.6萬輛,相當于每天召回1800多輛。
中國標準化研究院黨委書記、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任陳飛接受新華社記者專訪時表示,從表面上看,召回是由企業(yè)主動實施的,但事實上,不少是缺陷產(chǎn)品管理中心深入調(diào)查,并掌握了充分證據(jù)后,廠商才承認問題,最終實施召回的。因此主管部門的調(diào)查不可或缺。
陳飛說,六年的實踐表示,召回制度促進政府轉(zhuǎn)變職能,讓企業(yè)真正承擔起產(chǎn)品質(zhì)量安全的主體責任,F(xiàn)在,中國汽車廠商普遍成立了專門的召回管理機構(gòu),建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)。
據(jù)統(tǒng)計,最近六年來,無論是召回的起數(shù),還是召回的數(shù)量,均呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。2009年,中國共實施召回56起、召回136萬余輛,這兩個數(shù)字均創(chuàng)下新高。
陳飛表示,沒有工業(yè)品能保證絕對不出現(xiàn)質(zhì)量問題,承認工業(yè)品可能存在缺陷是召回制度的基礎(chǔ)。目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量可謂一年一個臺階,召回增加是符合質(zhì)量發(fā)展規(guī)律的。(朱立毅)
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