汽車召回再遭遇高峰 數(shù)萬車輛召回涉及安全問題

　　繼上月數(shù)家企業(yè)相繼召回5萬多輛問題車后，本月初，相繼又有5家國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車公司在華召回2萬多輛新車，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的信息，這些車輛的召回原因都涉及安全問題。

　　據(jù)了解，近期涉及召回的汽車公司有起亞、奇瑞、克萊斯勒、法拉利和福特，其中起亞和奇瑞召回?cái)?shù)量多為在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型。而克萊斯勒、法拉利和福特召回車型均為進(jìn)口車。

　　奇瑞召回的車型為瑞麒X1，是2009年12月1日至2010年1月12日期間生產(chǎn)的，本次召回共計(jì)3200輛。其主要原因是前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉的隱患。這種干涉可導(dǎo)致輪胎非正常磨損，存在安全隱患。而東風(fēng)悅達(dá)起亞也在同一天召回了9281輛國(guó)產(chǎn)起亞秀爾，同時(shí)進(jìn)口起亞也召回了部分索蘭托、霸銳，起因也是前門護(hù)板揚(yáng)聲器氛圍燈電路板焊接不良，容易導(dǎo)致短路從而引起安全問題。也正因?yàn)槠饋喆舜稳�球范圍�?nèi)的召回事件，使得起亞董事會(huì)副主席Jeong Sung Eun已經(jīng)于9月3日主動(dòng)辭職，表示為起亞近期發(fā)生的全球召回負(fù)責(zé)任。

　　同樣，克萊斯勒在中國(guó)的召回也涉及了安全問題，67輛進(jìn)口牧馬人因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)存在問題而被召回。此外，法拉利在華也召回了2010款458 Italia汽車，車輛生產(chǎn)日期為2010年3月5日到2010年8月25日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸共涉及車輛57臺(tái)。福特汽車則召回了271輛進(jìn)口穩(wěn)達(dá)(Windstar)汽車。兩個(gè)車型也都是在關(guān)鍵的汽車安全方面上出現(xiàn)故障。

　　據(jù)了解，從今年8月份開始，就已經(jīng)有11家汽車企業(yè)對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行召回，絕大部分都是產(chǎn)品的質(zhì)量問題。

　　就最近頻繁發(fā)生的召回事件，正在參加中國(guó)汽研中心以及公安部交通管理局組織的中國(guó)汽車安全主題巡展的一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江就表示，高速發(fā)展的全球汽車業(yè)在新車不斷、產(chǎn)業(yè)鏈越來越復(fù)雜的情況下，都在面臨各種各樣的產(chǎn)品質(zhì)量問題。尤其是在中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大市場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)企業(yè)更要在車輛安全方面做足功夫。而在這次安全主題巡展上，還有一汽-大眾、廣汽豐田、奇瑞等十二家企業(yè)參與其中。而正在組織“光驅(qū)本田安全城市論壇”的廣汽本田產(chǎn)品技術(shù)科周勇強(qiáng)也表示，高品質(zhì)安全性能的汽車對(duì)于交通安全具有重大作用，且汽車安全不僅僅要保障車內(nèi)人員，也要對(duì)車外人員的安全作出保障，而廣汽本田也正在就這方面的保障進(jìn)行各種安全測(cè)試。（沈欣）