法拉利四門超跑曝光 或登陸巴黎車展（圖）

　　記得在不久前，法拉利總裁費(fèi)立薩在接受采訪時(shí)說(shuō)：“作為法拉利，可以說(shuō)，我們永遠(yuǎn)不會(huì)做四門跑車。我們將保持這一傳統(tǒng)�！钡�今天，法拉利正在密謀擴(kuò)充他們的產(chǎn)品線。

　　在奔馳高端轎跑理念的引領(lǐng)下，豪華汽車制造商們相繼推出四門跑車系列，如阿斯頓馬丁的Rapide、保時(shí)捷的Panamera，蘭博基尼Estoque等�，F(xiàn)如今四門超跑已成流行趨勢(shì)，當(dāng)然，主打超跑的法拉利也不免為之心動(dòng)。

　　延續(xù)法拉利599GTB車側(cè)流體力學(xué)設(shè)計(jì)，這小小的兩片隆起，會(huì)額外提供一部分下壓力使車身更加貼近地面。全景天窗在低端車型早已司空見慣，出現(xiàn)在法拉利四門超跑上的作用，無(wú)非是使無(wú)法享受駕駛樂(lè)趣的后排乘客看看風(fēng)景，亦或是馳騁大街小巷時(shí)，讓后排貴賓真正看清楚什么叫做“天旋地轉(zhuǎn)”吧。

　　奢華的第二排當(dāng)然是這款全新車型的重點(diǎn)，提供高品質(zhì)的乘坐舒適度、最自然形態(tài)的人機(jī)工程學(xué)造型、敏感的多區(qū)域溫度控制系統(tǒng)、簡(jiǎn)約但功能強(qiáng)大的操作界面……當(dāng)然，最重要的作用卻是卡緊你的戰(zhàn)略融資伙伴肥碩的屁股，好讓他在體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，不至于被甩出窗外。

　　該四門轎跑車型基于法拉利612Scaglietti平臺(tái)開發(fā)，定于2012年面市。該車型相比612給后排乘客營(yíng)造了更大更舒適的空間，并且將采用限量形式生產(chǎn)。有消息稱它將采用混動(dòng)技術(shù)，這意味著這款四門跑車將是法拉利首款采用混合動(dòng)力的車型。相信全球的高端客戶在四門超豪華轎跑的領(lǐng)域會(huì)得到一種全新的選擇。

　　法拉利已經(jīng)就未來(lái)的四門轎跑車雛形和賓尼法利納有所溝通，并且該車型很有可能在即將來(lái)臨的巴黎國(guó)際車展上亮相。網(wǎng)上車市網(wǎng)站會(huì)持續(xù)關(guān)注法拉利全新四門超跑的最新信息。