力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝日前透露,力帆汽車正在和日本富士重工旗下的斯巴魯汽車洽談合作造車事宜。這是媒體不久前披露力帆已經(jīng)加入斯巴魯爭奪戰(zhàn)后,公司高層首次確認上述消息。
“這個問題已經(jīng)問過董事長了,這是力帆非常想做,也是政府部門希望成功的一個事!绷涡圯x暗示,重慶市當(dāng)?shù)卣畬τ谕苿恿Ψc斯巴魯之間的合作都持積極肯定的態(tài)度。
不過廖雄輝并沒有透露具體從何時開始與斯巴魯方面洽談合作,也對雙方接洽的具體過程以及是否取得階段性成果諱莫如深!熬唧w投融資方面,可能我沒有涉及到,目前正在操作中。”
在此之前,媒體曾報道稱,一汽、上汽、北汽、江鈴和奇瑞都曾與斯巴魯接洽,這為后者國產(chǎn)化進程的路徑抉擇提供了更多可能性。
記者了解到,目前除了力帆等二線汽車企業(yè)外,最有可能在爭奪斯巴魯戰(zhàn)役中脫穎而出的,是資本實力和政治資源都相對豐厚國有企業(yè)候選者,其中上汽、一汽和北汽成為最熱門的候選。
但力帆也有自己的優(yōu)勢。這家2005年底就獲得了國家發(fā)改委轎車準(zhǔn)生證的民營汽車企業(yè),由于缺乏資金和技術(shù)積累在打造自主品牌轎車產(chǎn)品的道路上舉步維艱。如果能找到一個不錯的合資伙伴,在采購、生產(chǎn)、營銷和品牌等合資公司事務(wù)上,力帆應(yīng)該會比前述財大氣粗的國企們更懂得如何“讓權(quán)”給比自己更有實力的合資伙伴。(楊小林)
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