中新網(wǎng)11月22日電 經(jīng)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)，天津地鐵一號(hào)線日前正式宣告開(kāi)工。與此同時(shí)，另一重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目———津晉高速公路天津東段竣工通車。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，地鐵一號(hào)線是天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的第一條線路，也是“十五”期間投資規(guī)模最大的一項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。工程自劉園至雙林，途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開(kāi)區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)及津南區(qū)。全長(zhǎng)26.2公里，其中既有線路7.3公里，新建線路18.9公里。全線共有車站22座，其中地下車站13座，高架車站8座，地面車站1座，計(jì)劃用4年時(shí)間建成。

　　津晉高速公路是國(guó)家干線公路，是通往本市臨港工業(yè)區(qū)和南疆碼頭的惟一高速通道。天津東段工程西起津港公路立交橋，沿大沽排污河，經(jīng)津南區(qū)、塘沽區(qū)至港塘立交橋，全長(zhǎng)26.6公里，路基寬28米，為全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里。工程總投資16.7億元。

　　新聞鏈接：天津地鐵一號(hào)線

　　地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)是沿南北交通主軸，緩解南北方向的交通矛盾。這條線路符合城市總體規(guī)劃要求，在中環(huán)線以內(nèi)保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行習(xí)慣是以和平區(qū)為中心，向外呈放射性發(fā)展�，F(xiàn)在，在保留和平區(qū)輻射功能的同時(shí)，居民的出行規(guī)律以海河為界，海河以西居民的出行順序依次為紅橋、南開(kāi)、和平、河西，海河以東的出行順序?yàn)楹颖�、河�(xùn)|、河西，而西北角至小白樓路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南開(kāi)區(qū)二緯路附近和南京路交通最為擁擠。據(jù)預(yù)測(cè)，地鐵建成后，在這些路段的早7點(diǎn)高峰時(shí)段，地鐵的最大輸送能力將達(dá)到4.81萬(wàn)人次／小時(shí)。

　　地鐵一號(hào)線跨越北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開(kāi)區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)6大行政區(qū)，不僅能有效地改善沿線交通阻塞及中心地區(qū)交通擁擠的緊張狀況，而且縮短了出行者花費(fèi)在路上的時(shí)間。一號(hào)線全長(zhǎng)約27公里，從劉園出發(fā)，沿辰昌路、丁字沽三號(hào)路中心線高架通過(guò)，過(guò)本溪路后入地下轉(zhuǎn)向東南，穿越天驕公寓住宅區(qū)、洪湖里住宅區(qū)、造紙三廠、子牙河、石棉瓦廠，在鐵路西站與既有線北端點(diǎn)相接，既有線過(guò)西站后沿大豐路、西馬路、南開(kāi)三馬路、南京路至新華路東側(cè)，再經(jīng)大沽南路過(guò)圍堤道、土城后轉(zhuǎn)為高架線，通過(guò)大沽南路、微山路、珠江道，在財(cái)經(jīng)學(xué)院東側(cè)變?yōu)榈孛婢�進(jìn)入終點(diǎn)雙林站。

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)中，地鐵一號(hào)線沿途設(shè)20余站，包括西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南開(kāi)二緯路、海光寺、鞍山道、營(yíng)口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘莊、復(fù)興門、華山里、財(cái)經(jīng)學(xué)院、雙林站等。據(jù)了解，改造后的既有線部分(西站至新華路)將由原來(lái)的8個(gè)車站改為7個(gè)，原有的新華路站將被關(guān)閉，原因是營(yíng)口道———小白樓之間的距離比較近。