中新社廣州七月十八日電 題：百年后再看“哥德堡號(hào)”

　　　　　　　　　——游走于歷史中的古船

　　作者 符靜如

　　一七四五年九月十二日，瑞典“哥德堡號(hào)”商船在距目的地——哥德堡港口只有幾百米的海面上意外觸礁沉沒，二百多年后，對(duì)照打撈出水的遺物，瑞典人再造了一艘同樣的古帆船，讓“哥德堡號(hào)”復(fù)活，再次遠(yuǎn)航廣州。

　　在這二百多年間，“哥德堡號(hào)”并沒有因?yàn)槌翛]而永藏人們的記憶之中，相反，在二百六十一年后的今天，“哥德堡號(hào)”的再次復(fù)航廣州，不但在羊城掀起一片“哥德堡號(hào)熱”，更成為締結(jié)中瑞友誼的一條紐帶。

　　一七三一年，瑞典成立了瑞典貿(mào)易公司，開辟了亞洲航線。到一八一三年，先后有三十七艘商船一百三十五航次被派往中國進(jìn)行貿(mào)易。當(dāng)時(shí)中國和瑞典海上貿(mào)易之繁盛，可見一斑。

　　“哥德堡號(hào)”便是當(dāng)時(shí)瑞典最豪華的超級(jí)商船之一，曾于一七三九年至一七四五年間三次往來于瑞典和中國。然而，一七四五年九月十二日，當(dāng)“哥德堡號(hào)”第三次從中國滿載而歸時(shí)，在距離哥德堡港口岸邊只有幾百米的地方不幸觸礁沉沒。

　　沉寂了二百多年后，一九八六年，一支探險(xiǎn)隊(duì)利用現(xiàn)代手段對(duì)“哥德堡號(hào)”進(jìn)行打撈，找到了當(dāng)時(shí)船上運(yùn)輸?shù)牟枞~，以及船的尾柱、舵等殘骸。當(dāng)時(shí)瑞典人便萌生了重建“哥德堡號(hào)”的夢(mèng)想。一九九五年起，四千名工匠歷時(shí)十年，耗資三千萬美元完全按照十八世紀(jì)的造船技術(shù)和原料重建了“哥德堡號(hào)”，令這艘曾經(jīng)顯赫一時(shí)的古船重生。

　　二00五年十月二日，象征中國瑞典人民友好的新“哥德堡號(hào)”滿載著從原船上打撈上來的中國瓷器、香料和絲綢等，從瑞典啟航，開始重走二百六十年前的“海上絲綢之路”，并于七月十八日抵達(dá)中國廣州，在新世紀(jì)，翻開中國和瑞典友好關(guān)系的新篇章。

　　瑞典和中國的關(guān)系源遠(yuǎn)流長。十八世紀(jì)，中國正處于清朝康乾盛世，精美的絲綢、瓷器和茶葉等吸引著無數(shù)歐洲人的目光。據(jù)了解，早在一千多年前，北歐海盜就開始使用中國的產(chǎn)品。東印度公司創(chuàng)立后，使用中國貨成為一種時(shí)髦。大量的中國茶葉、紡織品、瓷器等商品被源源不斷地運(yùn)到瑞典高價(jià)出售，為瑞典帶來直接的高額經(jīng)濟(jì)利益。

　　中瑞兩國也隨著貿(mào)易的往來締結(jié)了深厚的文化情誼。 二百六十年后的今天，“哥德堡號(hào)”復(fù)航廣州，顯示著這艘游走于歷史中的古船將再一次擔(dān)負(fù)起溝通中瑞兩國文化的重任，成為兩國之間的經(jīng)濟(jì)使者、文化使者、和平使者。