中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)人民公安報報道，10月20日上午，代號為“警鷹-06”的全國首次警務(wù)飛行綜合演練在位于鄭州的河南省航空運動學(xué)校上街機場舉行。來自各地的警務(wù)航空隊演練了著陸機降、空中艙門射擊、吊運物品、懸停機降、空中追捕、空中索降、空中救護和編隊通場等課目，全面展示了中國近年來警用航空的成果。

　　緊急機降

　　河南省三門峽市公安局警務(wù)航空隊一架R44型直升機呼嘯著，低飛出現(xiàn)在機場上空。飛行機長是三門峽市公安局警務(wù)航空隊隊長楊義海，飛行總時間8200余小時，演練的課目是直升機性能演示。他們表演的側(cè)飛、后飛、快停飛行、原地360度回旋、同心圓旋轉(zhuǎn)、蕩秋千、快速急轉(zhuǎn)、急盤旋上升、水平“8字”飛行和立體“8字”飛行10個課目，在八分鐘內(nèi)全部完成。

　　廣東省公安廳警務(wù)航空隊、深圳市公安局警務(wù)航空隊、南京市公安局警務(wù)航空隊四架載有18名特警隊員的直升機一字排開實施緊急機降。隨機到達機降地的特警隊員迅速集結(jié)完畢，由運兵車將他們輸送至事發(fā)現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)。

　　空中艙門射擊彈無虛發(fā)

　　空中艙門射擊是在直升機上對地面目標(biāo)實施射擊，客觀上對射手提出更高的要求，不僅要有扎實的基本功，還要克服因直升機震動和運動給射擊帶來的影響。鄭州市公安局警務(wù)航空隊的兩架直升機懸停在機場20米上空，機上狙擊手對地面氣球?qū)嵤┥鋼�，發(fā)發(fā)命中目標(biāo)。

　　懸停機降

　　廣東省公安廳警務(wù)航空隊、深圳市公安局警務(wù)航空隊、南京市公安局警務(wù)航空隊的四架飛機懸停在跑道上一米左右位置，機上特警隊員躍下，組合成戰(zhàn)術(shù)動作后，向前來接應(yīng)的警車集中。懸停機降警力適合于在地面警力、車輛難以到達，而直升機又無法實施著陸機降的復(fù)雜特殊地域運用。

　　接著，機場指揮部傳來110指揮中心的報警聲：“警航201、警航202，我是110指揮中心，在南三環(huán)，有一輛白色出租車被犯罪分子‘搶劫’，并威脅出租車司機沿南三環(huán)向西逃竄。指揮中心命令警航201、警航202警用直升機，迅速沿南三環(huán)向西堵截。”

　　接到110指揮中心命令后，鄭州市公安局警務(wù)航空隊兩架直升機搭載兩名狙擊手向指定地域飛來，發(fā)現(xiàn)被“劫持”的出租車。其中一架R44直升機空中監(jiān)視，向110指揮中心報告情況，并將情況通報給巡邏車，指示兩輛巡邏車趕往現(xiàn)場加入追捕。另一架R22直升機追擊出租車，對其實施有效控制。

　　飛行員駕馭直升機的技術(shù)十分嫻熟，在空中緊追出租車，時而向東，時而向西。出租車無法擺脫直升機的追蹤。駕駛R22直升機的飛行員叫盛利，一級飛行員，飛行總時間2600余小時。出租車被狙擊手擊中后無法行駛，隨后直升機緊急機降，機上特警隊員包圍并控制了出租車。及時趕到的兩輛警車也加入戰(zhàn)斗。犯罪嫌疑人在警方空地密切配合下束手就擒。

　　空中索降

　　再次臨空的是南京市公安局警務(wù)航空隊的國產(chǎn)直九直升機，它演練的課目是絞車自救。所謂絞車自救，是指由被困人員自行系好安全帶，電動絞車將其提升至直升機上運離被困地點。在樓頂、山頂、水上等一些特殊地點，有受困或受傷人員需要救護時，警用直升機可以直接飛至事發(fā)地點，利用機載電動絞車施救，并可迅速將重傷人員輸送至附近醫(yī)療機構(gòu)搶救。在空中救護過程中，警用直升機還可起到空中通信支援、空中對地指揮、空中觀測災(zāi)情等職能作用。

　　空中救護中的第二個演練課目是擔(dān)架救護。臨空的是廣東省公安廳警務(wù)航空隊的EC120直升機。載有一名重癥病員的救護車已在指定位置等待。直升機停穩(wěn)并不用關(guān)車，醫(yī)護人員跑上前去，將重癥病員用擔(dān)架抬上直升機，送往附近醫(yī)療機構(gòu)實施救治�？罩芯茸o中的第三個演練課目是絞車救護。絞車救護與剛剛演示過的絞車自救的區(qū)別是，被救人員是無能力自主羈系安全帶的傷病員。直升機到達被救人員上空后，絞車手隨絞車鋼索離機，協(xié)助傷病員系好安全帶后，絞車起吊，將傷病員和絞車手同時提升至直升機上運離被困地點�，F(xiàn)在絞車手正在協(xié)助一名模擬被救人員系好安全帶。傷員被成功救起后運離事發(fā)地點。

　　編隊通場

　　編隊通場課目要求所有八架參演直升機編成規(guī)定的隊形兩次通過檢閱臺，代表全體參演人員接受來賓的檢閱。

　　只聽馬達轟鳴，八架飛機第一次編隊通場，隊形為兩批四機單機跟進。第二次通場，隊形為四個雙機梯隊通過機場。接著八架直升機在演練區(qū)域外集合編隊，以單機跟進的隊形，在同一高度保持規(guī)定的間隔再次通場。

　　單機跟進相對于梯隊、楔隊等緊湊隊形而言，難度更大。更由于八架直升機來自不同的單位，機型、大小也不相同，以往從未在一起進行過編隊練習(xí)，因而使編隊飛行存在一定難度。

　　五個警務(wù)航空隊的八架直升機按照公安部統(tǒng)一布置，由各自的駐地機動轉(zhuǎn)場至上街機場，也是這次演練的內(nèi)容之一，目的是檢驗各警務(wù)航空隊的快速機動轉(zhuǎn)場能力和軍航、民航系統(tǒng)對警用航空飛行實施保障的情況。

　　與大部分固定翼飛機相比，由于直升機的飛行速度慢，載油量相對較少，實施長途機動轉(zhuǎn)場時，需落地加油的中轉(zhuǎn)機場也相對較多。此次參加演練的八架直升機，特別是廣東、深圳、南京的五架直升機，最遠的能夠在當(dāng)天長途奔襲1520余公里，中轉(zhuǎn)落地五個機場，做到一次轉(zhuǎn)場成功。