中新網(wǎng)6月6日電 有報(bào)道說，國泰將全面購入港龍。香港《文匯報(bào)》刊出的社評指出，在“十一五”規(guī)劃中，內(nèi)地向香港開放第五航權(quán)，以力保香港航空業(yè)的空中樞紐地位。在此情況下，作為英資背景的國泰，要打通進(jìn)入內(nèi)地的信道，全面購入港龍是必然選擇。

　　社評指出，雖然國泰以香港為基地，但由于《芝加哥公約》規(guī)定，航空公司的國籍由“擁有權(quán)和控制者”的國籍來界定。若國泰獲得更多內(nèi)地航權(quán)，勢必迫使中國向其它公約締約國開放國內(nèi)航權(quán)。目前，單家外資對內(nèi)地航空公司的持股限制是25%，只有通過特批才能達(dá)到49%的上限。因此，國泰通過全面購入港龍進(jìn)入內(nèi)地航空市場，是一個(gè)可行而又必須的選擇。

　　　社評稱，若國泰購入港龍，將來兩家公司的飛機(jī)均可以從內(nèi)地主要城市延飛歐美，運(yùn)載內(nèi)地輸歐美貨品。這不僅對兩家航空公司的發(fā)展意義重大，而且對保持和鞏固香港的物流中心和航空樞紐地位具關(guān)鍵性影響。另一方面，內(nèi)地三大航空公司正集中精力發(fā)展內(nèi)地航線，無暇外顧。向香港開放第五航權(quán)，有利于內(nèi)地貿(mào)易出口和旅游行業(yè)的發(fā)展。內(nèi)地航空業(yè)通過與香港航空公司合作，亦有利提升企業(yè)管治水平，增強(qiáng)競爭力，加快與國際接軌。可見，理順國泰、國航與港龍的股權(quán)結(jié)構(gòu)與競爭關(guān)系，不僅對所涉及的六家上市公司可形成多贏關(guān)系，對兩地航空業(yè)更可形成雙贏局面。

　　　社評最后表示，香港特區(qū)政府應(yīng)防止任何航空公司借壟斷地位抬高機(jī)票價(jià)格，國泰收購港龍后亦應(yīng)努力降低成本，創(chuàng)造減價(jià)空間。