中新網(wǎng)5月23日電 據(jù)上海文匯報(bào)報(bào)道，200余名全國政協(xié)委員、專家學(xué)者和運(yùn)河沿線20座城市的領(lǐng)導(dǎo)今天匯聚杭州，為京杭大運(yùn)河的保護(hù)、發(fā)展及大運(yùn)河整體申報(bào)世界遺產(chǎn)建言獻(xiàn)策。
去年12月，羅哲文、鄭孝燮、朱炳仁三位專家通過媒體給大運(yùn)河沿岸18座城市的市長發(fā)出一封公開信，建議加快大運(yùn)河的“申遺”工作。今年全國“兩會(huì)”期間，由全國政協(xié)文史委員會(huì)副主任劉楓領(lǐng)銜，58位全國政協(xié)委員聯(lián)名提案，就京杭大運(yùn)河保護(hù)和申報(bào)世界遺產(chǎn)提出建議。5月12日，由全國政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)的京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺考察團(tuán)，聚集了水利、歷史地理、文物保護(hù)等諸多方面的委員和專家，一路經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江等地沿河考察，對(duì)大運(yùn)河的現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，也為運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)作準(zhǔn)備。
今天開始的研討會(huì)是大運(yùn)河考察的延伸，考察團(tuán)全體成員參加了研討。會(huì)議交流了京杭大運(yùn)河的保護(hù)、發(fā)展與申遺等情況，就迫切需要解決的問題提出了可行性建議，形成了推動(dòng)京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺工作等共識(shí)。京杭大運(yùn)河沿岸城市的領(lǐng)導(dǎo)分別介紹當(dāng)?shù)剡\(yùn)河保護(hù)與申遺等情況，有關(guān)專家闡述了京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺的意見和建議。本次會(huì)議還將通過《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州宣言》。這標(biāo)志著國人對(duì)于京杭大運(yùn)河申請(qǐng)加入聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)名單的夢想將邁出實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的一步。
僅877公里全年通航
雖然，大運(yùn)河曾經(jīng)有過千百年的輝煌，但現(xiàn)如今，這條世界上最長的人工河，因?yàn)闅v史上漕運(yùn)的廢除，黃河改道的淤塞，普遍的缺水，乃至后來嚴(yán)重的污染、生態(tài)的破壞、多次的改造和沿岸的開發(fā)建設(shè)，作為有水通航貫通全程的完整意義上的一條河，已基本上不存在了。而重病纏身的大運(yùn)河主要有以下三大病因：
斷流使運(yùn)河的基本功能喪失。山東濟(jì)寧以北段基本斷流，好多河道已經(jīng)變成垃圾坑，填滿垃圾，有的已經(jīng)被農(nóng)田蠶食，中運(yùn)河(臺(tái)兒莊——淮陰)和南運(yùn)河(天津——臨清)雖然還有水，但時(shí)刻面臨斷流威脅。
污染嚴(yán)重�，F(xiàn)代化的船只運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p害了運(yùn)河的環(huán)境風(fēng)貌。
真實(shí)性在城市化和現(xiàn)代化的進(jìn)程中喪失。伴隨城市化的進(jìn)程，古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、商鋪連綿、巷弄穿錯(cuò)的運(yùn)河風(fēng)光已成記憶。在通州“北運(yùn)河碼頭”，跨河的橋上車來人往，成堆的垃圾卻使運(yùn)河幾乎成為污水溝。
在河北省南運(yùn)河捷地閘所，清乾隆年間專門開鑿了一條排水渠。記載這件事的一塊石碑還在。1933年，從德國引進(jìn)了一套排水渠的啟閉機(jī)，可惜因?yàn)檫\(yùn)河少水而多年沒派上用場。
滄州境內(nèi)有20多條河流，其中一半曾與運(yùn)河相連，并給運(yùn)河提供水源�？涩F(xiàn)在，這些河只有醬油色的污水，更無法給運(yùn)河供水。
濟(jì)寧南旺分水樞紐是整個(gè)大運(yùn)河上最具科技含量的工程，明朝永樂年間(1411年)曾經(jīng)因成功實(shí)施“引汶濟(jì)運(yùn)”而使汶河水“七分朝天子，三分下江南”。如今，分水龍王廟前的運(yùn)河已經(jīng)變成了一片樹林。龍王廟址也已殘破不全。元代水利專家郭守敬主持實(shí)施的“四水濟(jì)運(yùn)”，汶河上的關(guān)鍵工程罡城壩早已不存在。始建于明朝的聊城東昌府運(yùn)河“土橋閘”現(xiàn)存閘口已坍塌。昔日運(yùn)河沿岸眾多的會(huì)館大多人去樓空，乃至蕩然無存。
目前，全長1794公里的大運(yùn)河全年通航里程僅為877公里，季節(jié)性通航里程1100公里。即使是在濟(jì)寧以南的河段(即黃河以南的魯、蘇、浙3省)，由于河水不足，其載運(yùn)能力已大大下降。
大運(yùn)河并非整體情況不容樂觀。“上有天堂、下有蘇杭”的杭州和蘇州，由于治理有力，大運(yùn)河昔日的風(fēng)采依舊。1983年以來，杭州市為整治運(yùn)河不遺余力：完成京杭大運(yùn)河與錢塘江溝通工程，新挖河道7公里，新建了三堡船閘；實(shí)施了運(yùn)河杭州段截污處理工程，投資9.63億元，敷設(shè)主干管、連通管、次干管，總長約40公里，新建擴(kuò)建10座污水提升泵站，擴(kuò)建四堡污水處理廠；成立了杭州市京杭運(yùn)河杭州段綜合整治與保護(hù)開發(fā)指揮部，實(shí)施運(yùn)河杭州段綜合整治與保護(hù)開發(fā)工程，落實(shí)“編制規(guī)劃、理順機(jī)制、整治景觀、推進(jìn)城中村改造、挖掘運(yùn)河文化、開發(fā)資源、謀劃第二通道”等七個(gè)方面的工作，使千年運(yùn)河重新煥發(fā)了青春。 (萬潤龍/歐燕萍/陳功/江靖)
