在我以前的印象中，甲殼蟲是有錢人的寵物。而在去年底，大眾宣布正式將甲殼蟲引入國內(nèi)，價格也降到了 24.98萬元，吸引了不少單身白領(lǐng)的眼球。目前，該款車在這里是搶手車型之一。

　　在試駕甲殼蟲前，記者在四環(huán)路上認真尋找了一番，別說，在不到30分鐘的時間里就看到了兩輛甲殼蟲，而駕乘者則是清一色的女孩。

　　外觀造型

　　甲殼蟲的確是單從外觀就能吸引人。駕駛著這臺白色小車剛一駛上京開高速，就引來了不少司機的目光，尤其是在京開高速收費站，排隊中的“小白”格外引人注目。周圍還響起了幾聲喇叭聲，意思好像在說：“夠牛的”。一路上，無論我們以何種車速前行，兩旁都會有車子刻意并行，而且駕車者們總是一邊開車，一邊不時地微笑著側(cè)視過來。

　　因為道路平坦，記者有意加重了油門的感覺，一陣低沉的轟鳴，車速提到了120公里，開過一段路后，我把速度降下車，輕柔的音樂和路邊的花草與行進的“小白”形成了和諧的互動。

　　內(nèi)部空間

　　甲殼蟲是一款兩門的轎車，但并沒有想像中的后排狹窄的感覺。首先從車子寬度和軸距上看，和我們所熟悉的寶來幾乎不相上下，而且由于其短小的前廂和尾廂，車內(nèi)空間理論上還應(yīng)該更大一些。對于一款兩門車而言，人們往往比較擔心其后排的空間。甲殼蟲的后排從視覺上看并不算太寬敞，但由于其車體形狀的特別，一方面靠背幾乎呈90度的直角，另一方面也因為車身很高，坐上去立刻會有一種軟軟的深陷其中的感覺，并不擁擠局促，反而挺舒適。

　　駕駛樂趣

　　因為自己平常駕駛的是一款經(jīng)濟型轎車，對比甲殼蟲的駕控感受，只能用舒適、人性化足來形容。扎實的底盤和車架，硬而不顛的懸掛以及過彎并道時略微的側(cè)傾感，這款車的2.0L發(fā)動機配合1.4噸左右的車身，算不上強悍，但也還很充裕。畢竟，甲殼蟲追求的并不是單一的極速，而是駕駛的樂趣。

　　進出車廂方面，甲殼蟲的兩張前座椅均可以通過側(cè)面的把手控制，快速地前傾滑動，大大增加乘客進出的便利性，而面積頗大的車門相當重手，開關(guān)時給人一種安全感。(北京現(xiàn)代商報　馬元月)