中新網(wǎng)2月10日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，上海國際賽車場經(jīng)營發(fā)展有限公司總經(jīng)理郁知非昨天表示，取消F1比利時(shí)站，對上海站來說是個(gè)“天大的喜訊”。

　　　國際汽聯(lián)昨天宣布，2006賽季F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽因“賽道陳舊”被取消，緊隨其后的F1上海站已被確定為F1全年的第16站比賽。根據(jù)F1最新賽程，9月10日F1第15站的意大利大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，隨后的上海站之前各車隊(duì)將有3周修整時(shí)間。郁知非認(rèn)為，為了調(diào)整歐洲與亞洲的巨大時(shí)差，很多車隊(duì)都極有可能提前進(jìn)駐上海。這也將使得原本為期一周的“上海F1周”大大加長，從而創(chuàng)造更多的“F1效益”。

　　　由于大部分F1車隊(duì)的總部都設(shè)在歐洲，因此在全球進(jìn)行的F1比賽，“天氣情況”和“長途飛行”成為左右比賽精彩程度的重要關(guān)鍵。根據(jù)新賽程，上海站恰好是F1全年第二次亞洲之行的首站，此前連續(xù)5站F1賽事都在歐洲進(jìn)行。因此，在上海站之前能獲得3周的休息調(diào)整時(shí)間，對各車隊(duì)來說都是求之不得的喜訊，這次調(diào)整將大大保證上海站賽事的精彩程度。

　　　此外，是次調(diào)整對贊助商也將是一大利好。對于F1商業(yè)開發(fā)已經(jīng)趨于飽和的歐洲市場來說，亞洲市場對于F1贊助商們來說，吸引力更大。國際汽聯(lián)主席莫斯利曾預(yù)言，亞洲才是F1未來最大的市場。因此，掌握著“F1命脈”的老板們勢必抓緊這一寶貴時(shí)間，搶灘上海展開宣傳攻勢。