頻 道: 首 頁|新 聞|國 際|財(cái) 經(jīng)|體 育|娛 樂|港 澳|臺 灣|華 人|留 學(xué) 生| 科 教| 時(shí) 尚| 汽 車
房 產(chǎn)|圖 片|圖 片 庫|圖 片 網(wǎng)|華 文 教 育|視 頻|商 城|供 稿|產(chǎn) 經(jīng) 資 訊|廣 告|演 出
涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }
■ 本頁位置:滾動(dòng)新聞
關(guān)鍵詞1: 關(guān)鍵詞2: 標(biāo)題: 更多搜索
【放大字體】  【縮小字體】
新聞晚報(bào):自然之外,達(dá)喀爾還能看什么

2006年01月12日 15:17

    達(dá)喀爾拉力賽不是一場單憑技巧和運(yùn)氣取勝的短兵相接的格斗,而是一個(gè)充滿曲折、離奇,以及欣慰和苦痛、甚至悲傷,富于韌性的戰(zhàn)役和博弈過程,在某一種程度上講,它能夠折射出人生境界和社會(huì)歷史演變的光芒變幻。

  安迪·科爾德考科成了第28屆達(dá)喀爾拉力賽的第一個(gè)捐軀者。他是為這個(gè)殘酷的賽事犧牲的第23位車手。在9日從努瓦克肖特到基法、全長874公里的賽段上,這位摩托車手摔倒在離出發(fā)點(diǎn)250公里處,頸椎折斷。

  10日早上傳來了這一噩耗。對于這兩屆達(dá)喀爾拉力賽來說,10日成了一個(gè)悲傷的日子。去年的這一天早上,駕駛69號摩托賽車的侯賽·馬努埃勒·貝雷斯因傷勢過重而去世。他是在6日從祖埃拉特到提吉特的賽段上受傷的。

  死亡,成了達(dá)喀爾拉力賽悲壯、殘酷和離奇的一個(gè)撼人心魄的注腳。

  這一致命的威脅,就連這一賽事的創(chuàng)始人切爾利·薩賓也未能豁免。1986年1月14日,他駕駛直升機(jī)遭遇風(fēng)暴,機(jī)毀人亡,享年39歲。

  除了比賽成績,死亡、受傷、退出,成了人們關(guān)注達(dá)喀爾賽事的三大內(nèi)容。但是,如果我們從達(dá)喀爾賽事越來越興盛、關(guān)注度在全球越來越大的事實(shí)來做一個(gè)冷靜的分析,就會(huì)發(fā)現(xiàn),比起其他賽車運(yùn)動(dòng),乃至一般體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來說,它更能喚起人們心靈深處的東西。那就是,在最為惡劣、原始的自然環(huán)境里,人類向自身能力的極限發(fā)起挑戰(zhàn),用最殘酷的方式來喚醒、激發(fā)潛藏在心靈深處的冒險(xiǎn)精神,磨礪人的意志,考驗(yàn)人的耐力。這個(gè)冒險(xiǎn)活動(dòng)的參與者是一群最有勇氣、技藝超群的人,因而受人尊敬和關(guān)注。人類文明就是在這樣一個(gè)冒險(xiǎn)和探索兼而有之的動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)之下得以發(fā)展的。

  達(dá)喀爾拉力賽不是一場單憑技巧和運(yùn)氣取勝的短兵相接的格斗,而是一個(gè)充滿曲折、離奇,以及欣慰和苦痛、甚至悲傷,富于韌性的戰(zhàn)役和博弈過程,在某一種程度上講,它能夠折射出人生境界和社會(huì)歷史演變的光芒變幻。

  對于人來說,與其說達(dá)喀爾拉力賽是一場體力和車技的比拼,倒不如說是一次長時(shí)間的意志和智慧的錘煉;對于一輛車來說,與其說是技術(shù)的驗(yàn)證,倒不如說是可靠性的考試更為恰當(dāng);對于參賽的團(tuán)隊(duì)來說,與其說是一次榮譽(yù)和體驗(yàn),倒不如說是一次提升管理素質(zhì)的拉練。在去年,鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫說過一句耐人尋味的話:“如果說(鄭州日產(chǎn))第一次參賽勝利跑完全程是偶然的話,第二次參賽獲勝就是必然!

  圈內(nèi)人士把達(dá)喀爾拉力賽比喻為“精神放牧”,我同意這個(gè)說法。去年12月30日,在巴塞羅那等待參賽車輛行政檢查時(shí),我發(fā)現(xiàn)還有一輛“挎子(帶邊斗的三輪摩托車,編號為250號)”、一輛很像老甲殼蟲的雪鐵龍老爺車(編號為400號)和許多裝著四個(gè)小輪轂的沙灘摩托車?上攵,它們是難以完賽的,但我們在達(dá)喀爾的玫瑰湖畔又看到了那輛雪鐵龍老爺車,盡管它的編號上打了一個(gè)大大的叉,說明它已退出比賽,它可能是順著公路跑到玫瑰湖畔的。明知不能完賽,這些車手為什么還要這樣做呢?富裕的歐洲人為什么不待在家里,或者去到地球上的其他地方去徜徉呢?弄一輛車,花一筆改裝費(fèi),甚至交一份不菲的參賽費(fèi),對他們而言,可能都不是什么問題,但賽事中的風(fēng)險(xiǎn)和惡劣的環(huán)境,他們應(yīng)該是知道的?v然如此,他們還要“搞笑”似地參賽,原因可能正如顏老兄所說的,他們要“放牧”自己的精神吧。

  如果說是“精神放牧”只反映了達(dá)喀爾參賽者精神境界中個(gè)人心理上追求驚險(xiǎn)刺激的一面,那么,車手之間扶困濟(jì)危、甚至車隊(duì)之間相互幫助的大家庭精神,則是一種“精神升華”。

  帕拉丁車隊(duì)已經(jīng)參加了三屆達(dá)喀爾拉力賽,不管是周勇、徐浪,還是盧寧軍,在危難時(shí)候,三位中國車手都接受過外國車手的幫助,有時(shí)是別人用車把他們從沙窩中拉出來,有時(shí)是別人勻給他們一點(diǎn)油;反過來,三位中國車手也屢次向陷入困境的外國車手力所能及地伸出援手。這種互助精神和人道主義精神,是在充滿絕境的達(dá)喀爾征程上所特別需要,也是當(dāng)前我們這個(gè)正處在轉(zhuǎn)型過程中、急劇變革的社會(huì)所渴求的。

  看達(dá)喀爾拉力賽,除了“玩”,我們還能看到些什么?(秦淑文)

 
編輯:盧巖】
 

涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
location.href = 'http://www.chinanews.com/'; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }

  打印稿件
 
涓浗鏂伴椈緗?404欏甸潰
location.; } else { if (navigator.appName.indexOf("Explorer") > -1) { document.getElementById('totalSecond').innerText = second--; } else { document.getElementById('totalSecond').textContent = second--; } } }
[每 日 更 新]
- 中國赴日留學(xué)人員人數(shù)累計(jì)達(dá)到九十萬人
- 臺"陸委會(huì)"副主委:江陳會(huì)對兩岸關(guān)系具重要意義
- 大陸海協(xié)會(huì)副會(huì)長張銘清抵臺灣 參加學(xué)術(shù)研討會(huì)
- 國產(chǎn)新舟60支線飛機(jī)成功首航 飛行平穩(wěn)噪音不大
- 阿利耶夫再次當(dāng)選阿塞拜疆總統(tǒng) 得票率為88.73%
- 九名中國工人在蘇丹遭綁架 大使館啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制
- 證監(jiān)會(huì):城商行等三類企業(yè)暫停上市的說法不準(zhǔn)確
關(guān)于我們】-新聞中心 】- 供稿服務(wù)】-廣告服務(wù)-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報(bào)
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。法律顧問:大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率
[京ICP備05004340號]