“9·11”改變了世界航空保安的概念，這以后形成的民航航空保安審計已悄然在我國航空業(yè)興起。昨天，地處西北內(nèi)陸地區(qū)的寧夏銀川河東機場作為我國首批強制接受航空保安審計的機場之一，開始接受為期一周的西北地區(qū)管理居航空保安審計。

　　國際民航組織是在2002年決定對所有締約國機場的航空保安情

　　況進行保安審計的，美國最先主導簽訂了這一標準。該航空保安審計標準對所有國家的空防安全都有較大促進作用。

　　作為民航大國，我國在2004年5月接受了國際民航組織的審計，經(jīng)過對我國民航的航空保安法規(guī)、人員培訓、質(zhì)量控制和北京、西安、昆明三個機場實際工作措施的審計，國際民航組織認為我國在航空保安工作法規(guī)、措施上絕大多數(shù)項目高于國際通行標準。為此，中國民航總局決定改變以往每年只在春運、黃金周進行安全大檢查的做法，2005年首批審計10個機場，在國內(nèi)強制推行航空保安審計制度，其中包括航空保安工作方面管理較好的銀川河東機場。

　　據(jù)悉，從明年起，中國國家民航總局將以每年10家的速度對全國147個民用機場進行航空保安審計。

　　寧夏機場集團有限公司今年3月接到民航總局正式通知后，對航空保安按17個國際標準進行了認真的準備。該項航空保安審計主要包括核實機場遵守《國家民用航空保安審計規(guī)則》的情況、機場航空保安組織機構(gòu)建設、控制區(qū)管理、旅客與安全保衛(wèi)設備、航空器地面保衛(wèi)等10多個項目360多個條目。審計條目不僅包括機場的安全檢查硬件，還包括軟件，如安全人員的基本素質(zhì)、訓練，安檢技能及機場應對緊急情況時的應急預案等。

　　此間，來自民航總局、民航各地區(qū)管理局審計人員和各機場的20多人還將在銀川河東機場進行相應觀摩，在此基礎上形成審計報告，對銀川河東機場的保安審計情況給予總體評價。(來源：人民網(wǎng) 作者：馬春惠、李忠喜、周志忠)