中新網(wǎng)10月27日電 據(jù)京華時報報道，車輛破舊、班次太少、經(jīng)常晚點，班車一直是萬科青青家園的業(yè)主們心中的一塊病。9月19日，在高速路上高速行駛的班車發(fā)生爆胎，再也無法隱忍的業(yè)主們團(tuán)結(jié)起來，憤而向萬科公司討說法，但“五次會談，基本沒有任何結(jié)果”。

　　爆胎事件點燃班車問題

　　對9月19日發(fā)生的爆胎事件，業(yè)主劉先生至今記憶猶新。

　　“晚上6點55分，班車由國貿(mào)返回青青，人很多，過道上都站滿了人。班車行駛到京沈高速五方橋附近時，就聽到一聲巨大的爆炸聲，然后車開始向右傾斜，搖晃，站著的業(yè)主有些摔倒了，不知發(fā)生了什么事情的業(yè)主很驚慌，有人開始驚叫。班車被控制住停在高速邊上，我們趕緊下車等待救援。幾十個人站在黑暗的高速路邊上，一輛輛大車貼身呼嘯而過，危險極了�！睋�(jù)業(yè)主估計，當(dāng)時乘車的業(yè)主大概在50多位，晚上7點多鐘，京沈高速路上車還不少，班車又在高速行駛當(dāng)中，“如果一旦大客車失去控制，后果不堪設(shè)想”。

　　第二天，驚魂未定的業(yè)主們憤然向北京萬科投訴，萬科方面只是表示已經(jīng)知道，但并沒有告訴業(yè)主們?nèi)绾谓鉀Q此事。

　　據(jù)業(yè)主反映，目前青青家園的班車由北京巴士股份有限公司847車隊負(fù)責(zé)運營，但一直存在種種問題，比如多次晚點，最多的時候甚至晚點一個多小時；班車過于破舊，剛剛更換運營時，滿車的土灰，平日“外面下大雨，里面下小雨”；車尾(發(fā)動機處)多次發(fā)生冒煙，還曾在京沈高速路上發(fā)生過著火；發(fā)車次數(shù)太少，一天只有10趟車。

　　爆胎事件卻把業(yè)主們對班車的所有不滿都“引爆”了。“車況破舊、晚點遲到、班次太少，我們都可以忍受，可現(xiàn)在我們的人身安全都出現(xiàn)了危機，我們沒法忍受了。”

　　業(yè)主質(zhì)疑萬科不作為

　　為跟萬科方面交涉解決班車的問題，業(yè)主們自發(fā)成立了“萬科青青家園班車委員會”，簡稱“班委會”。

　　據(jù)“班委會”成員李先生介紹，“從爆胎事件到現(xiàn)在，我們已經(jīng)和萬科方面面談了五次，我們要求更換847車隊，增加班次，并保證在青青家園四期銷售完后，繼續(xù)提供班車服務(wù)。萬科方面表示，可以答應(yīng)，但更換847需要通過調(diào)研找到更合適的運營公司；班次增加后，票價也會增加；對班車運營的時間，合同上沒有約定，萬科可以不向業(yè)主保證。”

　　10月19日，業(yè)主代表和萬科方面約好討論班車解決方案。萬科方面出示了一份其他運營公司的調(diào)研報告，與業(yè)主們的調(diào)研報告大相徑庭�！拔覀兒腿f科調(diào)查的最低報價差了20%以上，根據(jù)他們的調(diào)研結(jié)果，我們能得出的結(jié)論就是：847是最好的車隊，根本不用更換！”

　　“如此嚴(yán)重的爆胎事情都發(fā)生一個多月了，不但沒有任何解決方案出臺，到現(xiàn)在我們都沒得到萬科方面任何形式的道歉！”李先生告訴記者，“沒想到一直被視為‘中國地產(chǎn)第一品牌’的萬科竟然如此對待業(yè)主的投訴。”

　　一位業(yè)主告訴記者：“我們是出于對萬科品牌的信任才購買了位于如此偏遠(yuǎn)的萬科青青家園的房子，但是，現(xiàn)在我們感覺自己太幼稚了，如果一心只想賺錢，有品牌比沒品牌更可怕”。

　　10月26日，記者聯(lián)系到北京萬科，其工作人員卻認(rèn)為自己很冤枉，“萬科青青運營的不是班車，而是社區(qū)巴士，跟萬科并沒有關(guān)系，為此，萬科每年要付出近百萬的補貼，而且，發(fā)生爆胎事件后，在萬科的努力下，降低了票價，還準(zhǔn)備補貼幫助巴士公司購買新車，業(yè)主卻不認(rèn)可我們的工作”。(魯歡）