中新網(wǎng)9月6日電 據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，昨天，工行總行證實(shí)，該行已與美國高盛集團(tuán)牽頭的投資團(tuán)簽署一份諒解備忘錄。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，收購團(tuán)將斥資35億至40億美元收購工行10%的股份。至此，工行向來慎言的引進(jìn)境外投資者一事終于有了眉目，而工行股份制公司最快將于9月底成立。

　　高盛入股 著力推動(dòng)工行上市

　　據(jù)悉，工行的投資團(tuán)包括美國高盛集團(tuán)、德國保險(xiǎn)商安聯(lián)集團(tuán)和美國運(yùn)通3家。其中，高盛集團(tuán)的出資將超過20億美元，安聯(lián)保險(xiǎn)出資10多億美元，美國運(yùn)通則拿出2億至3億美元。這項(xiàng)交易有望在工商銀行10月份成立股份公司的前后進(jìn)行。照出資額度推算，高盛將獲得工行將近7%的股份，這一比例正符合不久前引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的中行、建行所采用的“單一外資機(jī)構(gòu)入股國有銀行比例不會(huì)太高”模式。

　　工行總行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然目前工行已跟投資團(tuán)達(dá)成諒解備忘錄，但這并不意味著交易一定能如期完成。國有銀行在這方面可吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不算少，今年初曾向某國有銀行伸出橄欖枝的美國銀行就因發(fā)現(xiàn)該國有銀行部分分支機(jī)構(gòu)的公司治理仍不夠完善，最終放棄入股這家銀行。工行當(dāng)前最重要的事還是完善內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)。

　　對(duì)國有銀行股改頗有研究的經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘偉昨天表示，以高盛為首的投資團(tuán)的入股，其實(shí)反映出工行對(duì)上市這一階段性目標(biāo)的迫切需求。就機(jī)構(gòu)本身而言，高盛僅是一家以套利為目的的投資銀行，其給工行帶來的最大益處就是通過自身在海外市場豐富的上市承銷商經(jīng)驗(yàn)來推動(dòng)工行上市。鐘偉稱，工行在與高盛簽訂諒解備忘錄時(shí)，雙方已就“高盛今后如何退出工行”一事達(dá)成相關(guān)條款，退出方式包括“高盛將在某一適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)減持工行的股份”。不過，高盛需向工行董事會(huì)股東征集意見，以最終確定股份的具體出讓額度及相關(guān)股份的后續(xù)購買者。因此，高盛今后的退出對(duì)工行后續(xù)影響不會(huì)很大。

　　安聯(lián)運(yùn)通 拓展工行零售業(yè)務(wù)

　　目前，國有銀行在引進(jìn)戰(zhàn)略投資者時(shí)，已根據(jù)自身需要而呈現(xiàn)出各種“姿態(tài)”，不過遵循的核心原則是投資者與銀行本身能形成一種優(yōu)勢互補(bǔ)。鐘偉介紹，如具有豐富海外業(yè)務(wù)的中國銀行，由于其在傳統(tǒng)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)上并非很精通，所以就引進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)較為發(fā)達(dá)的蘇格蘭皇家銀行。相比之下，工行的優(yōu)勢業(yè)務(wù)則以境內(nèi)傳統(tǒng)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)為主，工行因此沒有必要再去引進(jìn)一家會(huì)給其帶來競爭威脅的傳統(tǒng)商業(yè)銀行，這也符合銀監(jiān)會(huì)于今年初提出的避免“同業(yè)競爭”原則。鐘偉認(rèn)為，從工行引進(jìn)的另外兩家機(jī)構(gòu)——德國保險(xiǎn)商安聯(lián)集團(tuán)和美國運(yùn)通可看出，今后一段時(shí)期內(nèi)，工行將以保險(xiǎn)和銀行卡等零售業(yè)務(wù)為主攻方向。

　　1890年始創(chuàng)于德國柏林的安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)是當(dāng)今世界最大的綜合性保險(xiǎn)集團(tuán)之一，經(jīng)營品種包括壽險(xiǎn)、非壽險(xiǎn)和再保險(xiǎn)領(lǐng)域的所有險(xiǎn)種，毛保費(fèi)收入居世界前列。工行一位高層多次表示，工行與安聯(lián)“氣質(zhì)”相近，均以“穩(wěn)健”著稱，在業(yè)務(wù)上算是最志同道合的合作者。選擇安聯(lián)，工行既沒有破壞其“無業(yè)務(wù)沖突”原則，又順應(yīng)“優(yōu)勢互補(bǔ)”原則。

　　美國運(yùn)通與工行的合作則更為外界熟知。2004年12月，美國運(yùn)通和工行聯(lián)手發(fā)行的美國運(yùn)通卡，目前的發(fā)卡量已突破7萬張。美國運(yùn)通國際股份有限公司副總裁姜大偉曾表示，在與國內(nèi)銀行合作一事上，美國運(yùn)通更感興趣的是與銀行的業(yè)務(wù)部門合作。據(jù)此判斷，運(yùn)通此番投入工行的2億到3億美元，其實(shí)是為換取與工行在銀行卡業(yè)務(wù)上的長期合作。

　　股份公司 工行最快月底成立

　　截至今年6月，經(jīng)過兩次剝離不良資產(chǎn)后，工行的不良貸款率已降至4.58%，而隨著該行8月份350億次級(jí)債的發(fā)行，該行的資本充足率已接近10%，這兩項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到銀監(jiān)會(huì)規(guī)定的上市銀行標(biāo)準(zhǔn)。在取得以上的好成績后，工行在披露2004年年報(bào)時(shí)，披露該行設(shè)立股份制公司的方案。

　　工行表示，該行最快將于9月底設(shè)立股份制公司。在實(shí)施股份制改造的過程中，工行將構(gòu)建由股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和高級(jí)管理層組成的現(xiàn)代公司治理架構(gòu)，并引入獨(dú)立董事制度，在董事會(huì)下設(shè)立相關(guān)專門委員會(huì)，實(shí)現(xiàn)“三會(huì)分設(shè)、三權(quán)分離”。同時(shí)，將建立一套全新的經(jīng)營績效考評(píng)制度、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控體系。

　　工行的機(jī)構(gòu)改革目前也正有條不紊地進(jìn)行。去年底，圍繞“強(qiáng)化信貸風(fēng)險(xiǎn)管理”這一主題，工行總行內(nèi)部的機(jī)構(gòu)設(shè)置已進(jìn)行整改，總行內(nèi)部還成立一個(gè)專門負(fù)責(zé)個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的部門——消費(fèi)信貸管理部，而工行原來是將個(gè)人信貸和公司業(yè)務(wù)捆在一起進(jìn)行管理。為強(qiáng)化公司的治理機(jī)構(gòu)，工行在全國范圍內(nèi)還新設(shè)10個(gè)內(nèi)審局，分布于各主要省會(huì)城市和直轄市，負(fù)責(zé)監(jiān)督和審查各分行的合規(guī)經(jīng)營情況、財(cái)務(wù)報(bào)表和經(jīng)營效率。(陳琰 聶貝妮）