在全國(guó)各地車展泛濫的情況下，車展界的龍頭老大北京車展，其新車效應(yīng)正在逐年降低。

　　記者發(fā)現(xiàn)，今年北京車展較之前幾界出現(xiàn)的不同現(xiàn)象是，許多廠家紛紛選擇在北京車展之前發(fā)布新車，不再在車展現(xiàn)場(chǎng)做發(fā)布儀式。僅本月8、9號(hào)兩天，就有包括東風(fēng)雪鐵龍、廣汽豐田在內(nèi)的4家廠商發(fā)布4款新車。

　　“誰(shuí)還在北京車展現(xiàn)場(chǎng)搞新車發(fā)布就是傻子�！币患液腺Y企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。他談到，往年大家扎堆在北京車展現(xiàn)場(chǎng)搞發(fā)布，拖也要拖到那個(gè)時(shí)候。都以為北京車展媒體效應(yīng)強(qiáng)，能達(dá)到最好的傳播效果，實(shí)際上卻是淹沒在信息的海洋中了。

　　信息泛濫使北京車展褪去了最強(qiáng)傳播效應(yīng)的外衣，新車效應(yīng)的降低或許對(duì)北京車展是件好事。有關(guān)專家指出，國(guó)外車展是汽車工業(yè)技術(shù)的展示平臺(tái)，而國(guó)內(nèi)車展卻大多是展銷會(huì)，以新車數(shù)目和銷售量為指標(biāo)，這樣在辦車展的初衷上就低了一層。再者，車展并不能刺激銷售增長(zhǎng)，而是提前釋放了一批銷售，每屆車展過(guò)后的銷售遇冷就是明證。(唐柳楊）