2008北京國際車展昨日正式謝幕。890輛展車、18萬平方米展出面積和突破60萬的觀眾，都創(chuàng)下了國內(nèi)車展的眾多歷史之最。在“夢想、和諧、新境界”的主題下，本屆北京車展力圖突破單純的產(chǎn)品展示與技術(shù)交流，更多地展現(xiàn)人類在延續(xù)汽車夢想上的最新創(chuàng)造力，而這種努力也使本屆車展具有了一些不同以往新意。趁著余溫尚熱，我們及時對車展進行了一次歸納總結(jié)，并從中提取出七大亮點。

　　亮點一：綠色旋風席卷車展

　　如果要給本屆車展定一個顏色的基調(diào)，答案無疑就是“綠色”。近年來，一股綠色風潮猛烈席卷著全球汽車產(chǎn)業(yè)，所有國際車展幾乎無一例外地將“綠色”作為參展商入場券，2008北京國際車展自然也不會例外。

　　在“綠色”的基調(diào)下，豐田、福特、大眾等國際知名廠商紛紛展示和推出了多款綠色概念車型和量產(chǎn)車型；自主品牌也不甘示弱，不約而同地借此平臺展示其自主研發(fā)的綠色車型。上海通用汽車以“綠動未來”為主題，唱響“綠色”“科技”“國際化”的主旋律；梅賽德斯-奔馳的“綠色豪華”理念在本次車展上也得以全面展現(xiàn)；奇瑞的“銀海綠洲”系列全部由柴油車、混合動力車、燃料電池車和靈活燃料車組成；長安汽車也展出了前不久下線的杰勛HEV混合動力車型。

　　亮點二：“自主”邀請神秘賓客

　　本屆北京車展不僅吸引到大批國內(nèi)車迷，還引來了眾多海外參觀者。他們許多都是汽車經(jīng)銷商，最關(guān)注的不是名車、豪車，而是中國自主品牌汽車。在吉利、長城、華晨、比亞迪等展臺上，這些海外賓客除了仔細了解汽車外觀、底盤及結(jié)構(gòu)外，還要到車里試坐一下，同樣，他們對車輛的詳細數(shù)據(jù)和售價也倍感興趣。其中，最會“趁熱打鐵”的恐怕就要算奇瑞汽車，來自60多個國家和地區(qū)的160多名海外經(jīng)銷商參加了奇瑞的國際商務(wù)年會。吉利汽車負責海外事務(wù)的副總裁趙杰也表示，吉利汽車邀請了來自50多個國家的上百名海外經(jīng)銷商觀摩車展。而長城也邀請了一支龐大的海外經(jīng)銷商團隊集體參觀車展。據(jù)粗略估計，本屆車展上前來參觀的海外經(jīng)銷商超過千人，其中大多來自發(fā)展中國家，而這些國家和地區(qū)也是目前國內(nèi)自主品牌的主要海外市場。

　　亮點三：豪車熱賣有增無減

　　開展僅兩天，13輛世界名車就出售一空，6000萬元的成交額令人咋舌——北京車展上豪車熱賣的勢頭有增無減。這樣的場景在北京車展上似乎已成慣例，上屆北京車展，號稱“新晉商”的觀展團就幾乎“掃蕩”了所有豪車，讓這些名車早早地打上“已經(jīng)售出”的標簽。

　　面對供不應求的中國市場，瑪莎拉蒂全球CEO羅伯托·隆奇表示，2007年中國已經(jīng)成為瑪莎拉蒂全球的第8大市場，相信在不久的將來，中國就會成為其世界前三大市場之一。賓利全球公共事務(wù)總監(jiān)詹姆斯·羅森斯坦也透露，去年賓利在華總共銷售338輛，增幅達93%。

　　亮點四：三大集團突破顯著

　　本屆車展的另一大亮點是國內(nèi)三大汽車集團在自主品牌建設(shè)上的崛起。一汽、上汽和東風三大汽車集團在車展上推出了一系列自主研發(fā)的新車。

　　包括紅旗SUV概念車在內(nèi)，一汽集團研發(fā)的11款自主品牌新車集中亮相，展示了一汽集團近年來在自主品牌建設(shè)上的努力。上汽集團則從高起點出發(fā)，其自主設(shè)計開發(fā)的全新“數(shù)字智能高性能中級轎車”榮威550備受矚目。在上汽和南汽重組后，南汽的自主品牌開發(fā)也納入了上汽麾下。東風汽車公司近年來在商用車、乘用車、軍品以及代用燃料等領(lǐng)域開展了多個研發(fā)項目，在自主創(chuàng)新和自主品牌開發(fā)方面也取得了突破，本次參展的自主品牌車型達到19輛之多。

　　亮點五：自主品牌占主導地位

　　本屆車展從開幕到閉幕，自主品牌的被關(guān)注程度始終保持在極高的水平。

　　在國內(nèi)幾大門戶網(wǎng)站的統(tǒng)計中，本次北京車展期間，“最受關(guān)注車型”、“最受關(guān)注首發(fā)車”、“最受關(guān)注概念車”、“最受關(guān)注的車展新聞”等與車展相關(guān)的關(guān)鍵詞搜索中，自主品牌均占據(jù)了主導地位。其中，奇瑞與吉利的表現(xiàn)尤為突出，而“北京牌”、“上海牌”汽車重出江湖也受到高度關(guān)注。

　　亮點六：奧運營銷大行其道

　　本屆北京國際車展是2008年奧運會前最大規(guī)模的一次活動，對預熱奧運經(jīng)濟將起到積極的推動作用。2008北京車展的舉辦，特別是在安全保衛(wèi)、現(xiàn)場管理、交通運行、票證管理等方面都是奧運會前一次大規(guī)模的演練，而打出“奧運牌”大張旗鼓地營銷無疑也成為各大廠商的展出重點。

　　大眾汽車作為北京奧運會汽車合作伙伴，從上屆北京車展就開始借奧運概念營銷，本屆北京車展，大眾更是把奧運概念進行到底�！皧W運旅程·大眾共享”的參展主題始終貫穿本屆車展大眾所有的展示活動，以顯示其作為北京奧運會合作伙伴的特殊身份。

　　雖然大眾是北京奧運會唯一汽車合作伙伴，但其他車廠也不甘心放過“奧運”良機，因此，眾多打擦邊球的“類奧運營銷”也車展上同樣層出不窮。

　　亮點七：美女車模比肩豪車

　　一屆沒有美女車模的車展你還會去看嗎？不一定了吧。不可否認，車展上各款車旁倚立著的或端莊或嫵媚的車模已經(jīng)成為車展上一道獨有的風景。

　　如今的北京車展，車模已成為各大廠商參展籌備工作中的重頭戲之一。參加車展的廠商不僅要拿出像樣的車，還得拿出相當水準的車模，而車模的選拔、培訓及包裝占用了很大一部分參展費用和精力。